La log\u00edstica no para de complejizarse. Su importancia al proveer al mundo de servicios, productos y mercanc\u00edas es esencial. Antes, los clientes eran a\u00e9reos o mar\u00edtimos. Hoy son a\u00e9reos, mar\u00edtimos, trucking, tren, \u00faltima milla, almacenaje y aduana.<\/p>\n
En ese escenario, y considerando la crisis que vive la log\u00edstica a nivel mundial, la situaci\u00f3n es delicada. Tanto los puertos como el transporte han sido golpeados por la crisis econ\u00f3mica global que viven los pa\u00edses.<\/p>\n
Sin embargo, para el consumidor final esta problem\u00e1tica a\u00fan es lejana porque los primeros aumentos de precio durante este a\u00f1o fueron absorbidos por las empresas contra su propio margen.<\/p>\n
Debemos entender que en Chile al menos el 85% del transporte de mercanc\u00edas es v\u00eda mar\u00edtima, por tanto es transversal a todos los productos. Las proyecciones indican un aumento de los costos y, por ende, un aumento de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Por primera vez en la historia y entendiendo que es m\u00e1s caro, muchas compa\u00f1\u00edas est\u00e1n trasladando su carga mar\u00edtima al avi\u00f3n para agilizar los procesos. Esto sin duda representa un quiebre a lo que era una tradici\u00f3n para el sector, donde en el 98% de los casos las empresas intentan minimizar el costo log\u00edstico dando prioridad al traslado mar\u00edtimo.<\/p>\n
Sumado a ello, la industria transportista pasa por un alza en el precio de los camiones, provocado por el incremento en los costos de los fletes mar\u00edtimos. Entonces, hay un efecto en cadena para todas las industrias que afectar\u00e1 de forma global.<\/p>\n
Dada la situaci\u00f3n que vive la industria, en especial de los contenedores, es probable que exista el desabastecimiento de ciertos productos. De hecho, sumado a la escasez de chips que afecta a la producci\u00f3n de autom\u00f3viles y dispositivos electr\u00f3nicos, esto toma mayor fuerza.<\/p>\n
Para Chile no ser\u00e1 diferente. Dada su tradici\u00f3n minera y agr\u00edcola, dependiente de la exportaci\u00f3n mayormente mar\u00edtima, la situaci\u00f3n ser\u00e1 compleja. La distribuci\u00f3n de sus productos y servicios implicar\u00eda un mayor uso de aviones y por ende un costo m\u00e1s alto.<\/p>\n
Es evidente que el calentamiento de la econom\u00eda causar\u00e1 una inflaci\u00f3n generalizada. La soluci\u00f3n a\u00e9rea pasa porque se regularice la situaci\u00f3n de los pasajeros y se normalice la capacidad que ten\u00edan los vuelos comerciales para carga. Esto ayudar\u00e1 a equilibrar un poco m\u00e1s la situaci\u00f3n.<\/p>\n
por Alberto Oltra, CEO de DHL Global Forwarding en Sudam\u00e9rica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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