La llamada \u201ccrisis de los contenedores\u201d sigue siendo un tema al que las empresas tratan de dar soluci\u00f3n, debido a que a\u00fan la log\u00edstica portuaria resiente los efectos del Covid 19, especialmente en Latinoam\u00e9rica, seg\u00fan importantes estudios.<\/p>\n
El Informe sobre el Transporte Mar\u00edtimo 2021 elaborado por la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo), publicado este mes, arroj\u00f3 que los fletes mar\u00edtimos cargados y descargados en Am\u00e9rica Latina y el Caribe, disminuyeron un 3,4% entre 2019 y 2020, per\u00edodo en el que las exportaciones e importaciones disminuyeron en casi todas las regiones, lo que provoc\u00f3 una disminuci\u00f3n del PIB en Am\u00e9rica Latina de un 7,1%.<\/p>\n
De acuerdo a los expertos, el factor pandemia contin\u00faa acechando, m\u00e1s a\u00fan en un rubro que se mantiene muy an\u00e1logo en sus procesos, tal como lo confirma Mat\u00edas Baerwald, Business Development Manager de Klog.co, principal embarcador digital de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n
\u201cEn el rubro log\u00edstico-portuario, todav\u00eda se siguen utilizando muchas herramientas que no dan abasto para sostener la gran cantidad de informaci\u00f3n que se transmite en la cadena de suministros, env\u00edo de documentos, entre otros. Todav\u00eda se sigue utilizando mucho el correo electr\u00f3nico, por ejemplo, lo que no es lo m\u00e1s \u00f3ptimo ya que cada embarque puede significar al menos 30 documentos, cada uno con un mont\u00f3n de archivos y con m\u00faltiples versiones. Entonces, este tipo de pr\u00e1cticas no contribuyen a impulsar este sector que ha estado bastante golpeado por la situaci\u00f3n econ\u00f3mica global, a ra\u00edz de la pandemia\u201d, indica Mat\u00edas Baerwald.<\/p>\n
Un golpe de tim\u00f3n<\/p>\n
En l\u00ednea con lo anterior, el experto indica cu\u00e1les son tres \u00edtems en los que la tecnolog\u00eda ayuda a impulsar la industria de los fletes internacionales, ahorrando en costos dentro de las operaciones:<\/p>\n
\u00b7 Capital humano: al utilizar herramientas digitales se puede optimizar el recurso humano, para que este pueda ser de utilidad en las \u00e1reas que realmente correspondan, puesto que, lo que suele ocurrir, es que muchas empresas derrochan demasiado en labores que se pueden automatizar, generando un gasto evitable.<\/p>\n
\u00b7 Gestionar informaci\u00f3n: hoy en d\u00eda hay posibilidad de encontrar tecnolog\u00edas que permiten a las empresas contar con una informaci\u00f3n clara respecto a todo lo que ocurre con la carga, llegadas, etc. Para acelerar estos procesos y contribuir con las m\u00e9tricas, y as\u00ed tener una informaci\u00f3n centralizada de todo lo que ocurre en la operaci\u00f3n, para poder tomar decisiones que est\u00e9n alineadas directamente en maximizaci\u00f3n de costos en distintas \u00e1reas.<\/p>\n
\u00b7 Contar con las herramientas adecuadas: no se trata de contratar una plataforma porque s\u00ed, sino que hay que observar cu\u00e1l es el valor que le puede entregar a la operaci\u00f3n y si est\u00e1 alineada con las necesidades que requiere la compa\u00f1\u00eda, tomando en cuenta la optimizaci\u00f3n de tiempo de horas hombre y los beneficios en materia log\u00edstica.<\/p>\n
\u201cEl camino para dinamizar a\u00fan m\u00e1s el rubro es mediante la adaptaci\u00f3n de nuevas soluciones. Por ejemplo, en KLog.co somos embarcadores digitales, o sea, hacemos el servicio de embarcadores, pero desarrollamos una plataforma que resuelve ciertas din\u00e1micas y que tiene como objetivo lograr eficiencias en las cadenas de los clientes, tanto en costos como en un mejor servicio\u201d, puntualiza Mat\u00edas Baerwald.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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