En la actualidad, hay buses de pasajeros y camiones de carga funcionando con este combustible cero emisiones contaminantes en Asia y Europa.<\/p>\n
La recientemente concluida COP-26 no solo consigui\u00f3 que la gran mayor\u00eda de las naciones del mundo reconociera como un asunto real el cambio clim\u00e1tico, sino que tambi\u00e9n logr\u00f3 comprometerlas en disminuir por debajo de 2 grados cent\u00edgrados (alcanzar 1,5 \u00b0C) la temperatura del planeta y as\u00ed evitar una cat\u00e1strofe clim\u00e1tica. Para lograrlo, una de las principales metas es llegar a cero emisiones netas de carbono para 2050, ya que este gas es uno de los factores que m\u00e1s incide en este grave problema que provoca el derretimiento de los polos, los incendios forestales, la crisis h\u00eddrica y la mala calidad del aire en las ciudades, obligando a muchas personas a dejar sus lugares de origen.<\/p>\n
En este ambicioso prop\u00f3sito, el combustible que use todo el mercado automotriz es clave y, por ello, es trascendental que este rubro se alinee para hacer posible la descarbonizaci\u00f3n del transporte. \u201cLa electromovilidad cada vez cobra m\u00e1s fuerza y en esta juega un rol fundamental la llegada de un nuevo combustible: el hidr\u00f3geno, el cual permite que un veh\u00edculo funcione produciendo cero emisiones contaminantes\u201d, explica el gerente de la Divisi\u00f3n de Buses y Camiones de Hyundai Chile, John Novoa, detallando que la empresa ya tiene buses de pasajeros y camiones de carga funcionando con esta energ\u00eda limpia en Corea, Alemania y Suiza.<\/p>\n
Actualmente, la marca coreana opera 119 autobuses a hidr\u00f3geno para el transporte de pasajeros de este pa\u00eds asi\u00e1tico. \u201cCorea es reconocida como una de las naciones m\u00e1s eficientes en transporte p\u00fablico y el autob\u00fas Elec City Fuel Cell es una gran contribuci\u00f3n en este exitoso ecosistema. Dispone de cinco dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno en el techo, que almacenan un total de 34 kg de hidr\u00f3geno, para una autonom\u00eda de m\u00e1s de 500 km. Es decir, puede hacer un recorrido desde Santiago a Concepci\u00f3n sin parar\u201d, explica Novoa.<\/p>\n
El focus group del transporte<\/p>\n
Gracias a la buena experiencia en Corea, Hyundai est\u00e1 trabajando con operadores de transporte en Alemania para realizar pruebas en recorridos de M\u00fcnich. \u201cEste mes, el autob\u00fas Elec City Fuel Cell est\u00e1 siendo probado en Alemania por varias empresas, con el objetivo de recoger tanto opiniones de conductores como de pasajeros, y as\u00ed adaptar el autob\u00fas a sus necesidades de la mejor manera\u201d, explica Juan Lee, gerente regional y comercial para Latinoam\u00e9rica y el Caribe de Hyundai.<\/p>\n
Lee cuenta que hay m\u00e1s pa\u00edses interesados en llevar a cabo programas pilotos con Elec City Fuel Cell para cambiar su transporte de pasajeros a cero emisiones en un futuro pr\u00f3ximo. \u201cAustria tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando con nosotros para realizar una prueba a partir de diciembre de este a\u00f1o. Al mismo tiempo, Hyundai contin\u00faa explorando distintas oportunidades para introducir este autob\u00fas cero emisiones en el mercado europeo\u201d, precisa.<\/p>\n
Gracias a estas experiencias, la compa\u00f1\u00eda coreana espera demostrar que los autobuses impulsados por hidr\u00f3geno son una soluci\u00f3n viable y eficiente para el transporte comercial.
Menos C02<\/p>\n
En cuanto al transporte de carga, Lee se\u00f1ala que este 2021, en Suiza, se encuentra funcionando una flota de 50 camiones a hidr\u00f3geno, y que pronto se sumar\u00e1n 140 unidades. \u201cXCIENT Fuel Cell est\u00e1 en operaci\u00f3n para empresas de log\u00edstica, distribuci\u00f3n, alimentaci\u00f3n, retail, entre otras. En total, han recorrido m\u00e1s de dos millones de kil\u00f3metros, reduciendo las emisiones de CO2 en m\u00e1s de 1.300 toneladas, en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos di\u00e9sel\u201d.<\/p>\n
El XCIENT Fuel Cell adem\u00e1s de producir cero emisiones C02 y ruido, y por consecuencia ayudar a reducir la huella de carbono, libera ox\u00edgeno al medioambiente. \u201cOtra caracter\u00edstica de este cami\u00f3n es que es de f\u00e1cil recarga: el estanque demora en llenarse entre 8 a 20 minutos alcanzando una autonom\u00eda de manejo de alrededor de 400 km, con una potencia m\u00e1xima de 350 kw, proporcionando as\u00ed la soluci\u00f3n ideal para operaciones de larga distancia. En palabras sencillas, esto significa que un cami\u00f3n puede viajar desde Santiago hasta Minera Los Pelambres, en la regi\u00f3n de Coquimbo, con una sola carga\u201d, ejemplifica Novoa.<\/p>\n
Verde<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo se obtiene el hidr\u00f3geno? Se extrae de sustancias como el carb\u00f3n, el gas natural y el agua. Actualmente, se produce de dos maneras. La primera, m\u00e1s barata y m\u00e1s utilizada, es obtenerlo a trav\u00e9s de hidrocarburos, a lo que se le llama hidrogeno gris o azul, m\u00e9todo poco amigable con el medio ambiente ya que su generaci\u00f3n contin\u00faa requiriendo combustibles f\u00f3siles. La segunda, es extraerlo directamente del agua a trav\u00e9s de un proceso llamado electr\u00f3lisis, el cual rompe la mol\u00e9cula del agua separando el ox\u00edgeno y el hidr\u00f3geno. Esto necesita altas cantidades de electricidad, que si es producida en base a energ\u00edas renovables, como la solar o e\u00f3lica, genera el hidr\u00f3geno en su versi\u00f3n verde.<\/p>\n
\u201cLo \u00f3ptimo, es que todos los veh\u00edculos que utilizan hidr\u00f3geno usen el verde. Para ello, es fundamental acelerar su producci\u00f3n. Chile \u2013junto a Alemania, China, Australia, los Pa\u00edses Bajos y Arabia Saudita\u2013 ha sido identificado como uno de los pa\u00edses donde se puede producir el hidr\u00f3geno verde m\u00e1s econ\u00f3mico del mundo, dada su enorme riqueza en energ\u00edas renovables. En la Regi\u00f3n de Magallanes, ya se comenz\u00f3 la construcci\u00f3n de la primera planta del pa\u00eds y el gobierno est\u00e1 anunciando nuevos proyectos, as\u00ed que somos optimistas en que el pa\u00eds, en un futuro cercano, podr\u00e1 contar con este combustible limpio\u201d, puntualiza Novoa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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