El objetivo de dejar la combusti\u00f3n tradicional basada en combustibles f\u00f3siles poco a poco se hace realidad. Con metas a largo plazo, se espera que la red de transportes y parques automotrices sea cero emisi\u00f3n.<\/p>\n
Lo que era una utop\u00eda hace unos a\u00f1os, hoy es una realidad en muchas partes del mundo. Y aunque en Chile el paso es lento, los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos van conformando poco a poco un futuro cero emisi\u00f3n. Para hacerse una idea, la Uni\u00f3n Europea ya traz\u00f3 que para el 2035 no se podr\u00e1n producir autom\u00f3viles que utilicen carburantes f\u00f3siles ya que son una de las grandes fuentes de contaminaci\u00f3n. A nivel nacional, existe una hoja de ruta trazada sobre una red de transporte p\u00fablico 100% el\u00e9ctrica para el a\u00f1o 2040.<\/p>\n
Pero aunque el desaf\u00edo es complejo ya que falta avanzar en una limpieza del parque automotriz, en la construcci\u00f3n de una matriz de generaci\u00f3n, en una infraestructura de carga y la interoperabilidad de las estaciones de carga y electrolineras, el rol de la anal\u00edtica de datos puede agilizar todo ese proceso.<\/p>\n
\u201cSabemos que Chile tiene una Estrategia Nacional de Electromovilidad que buscar impulsar una red de transporte urbana 100% el\u00e9ctrica en 19 a\u00f1os m\u00e1s. Para ello, es importante saber utilizar los datos con que se cuenta para planificar e implementar satisfactoriamente la electromovilidad\u201d, explica Marcelo Sukni, Gerente General de SAS Chile.<\/p>\n
Por ejemplo, organizar una red que permita cargar las bater\u00edas de todos estos autos de manera eficiente, \u201cnecesita de mucha ingenier\u00eda, anal\u00edtica de datos y pruebas en tiempo real que permitan sacar conclusiones para convertir estos innovadores proyectos en realidad\u201d, destaca Sukni.<\/p>\n
Red inteligente para la movilidad<\/p>\n
Si el proceso tradicional de distribuci\u00f3n de energ\u00eda est\u00e1 en una ubicaci\u00f3n central desde donde se genera la electricidad y se distribuye a todos los usuarios, la anal\u00edtica de datos busca cambiar ese modelo.<\/p>\n
\u201cPara la implementaci\u00f3n de la electromovilidad en el pa\u00eds, es urgente crear un nuevo modelo de distribuci\u00f3n de electricidad que permita una carga eficiente. En ese sentido, est\u00e1n pendientes las regulaciones de estos cambios, es muy probable que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sus sistemas de carga en redes inteligentes sean una realidad tangible, y que por tanto sus usuarios aumenten\u201d, se\u00f1ala Sukni.<\/p>\n
Otra idea es la implementaci\u00f3n de centros de carga inteligentes en las casas de los usuarios, permitiendo devolver la energ\u00eda no utilizada que incluir\u00edan centros de recarga a trav\u00e9s de paneles solares as\u00ed como centros de almacenamiento renovables e integrados.<\/p>\n
Sumado a los desaf\u00edos y retos venideros, hay elementos que se ir\u00e1n instalando:<\/p>\n
Carga residencial inteligente. M\u00e1s que simplemente enchufar su autom\u00f3vil despu\u00e9s de un viaje, la carga inteligente permite cambiar los tiempos de carga seg\u00fan las cargas de la red y las necesidades del propietario del veh\u00edculo, que pueden basarse en incentivos monetarios de la empresa de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n
Vehicle-to-Grid (V2G). Es una tecnolog\u00eda que permite la conectividad de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico con la red de distribuci\u00f3n para proporcionar servicios de respuesta a la demanda, ya sea devolviendo la electricidad a la red o reduciendo la velocidad de carga.<\/p>\n
Vehicle-to-Home (V2H). Implica la conectividad entre un veh\u00edculo y el hogar del propietario, lo que proporciona una fuente adicional de energ\u00eda al hogar. La visi\u00f3n aqu\u00ed es que esta conexi\u00f3n puede proporcionar un servicio de reducci\u00f3n de carga durante las horas pico, as\u00ed como una fuente de energ\u00eda de respaldo durante los cortes.<\/p>\n
Integraci\u00f3n de energ\u00edas renovables y almacenamiento. Si los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son parte de la nueva y compleja red de distribuci\u00f3n, tambi\u00e9n se integrar\u00e1n con las opciones de almacenamiento y energ\u00edas renovables en la red. Imag\u00ednese estacionar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el garaje, enchufarlo y cargarlo por la noche cuando la electricidad es m\u00e1s barata, directamente de su propio sistema de energ\u00eda solar en la azotea o incluso del sistema de almacenamiento (bater\u00eda) de su hogar, todo seg\u00fan sus necesidades y las de su hogar.<\/p>\n
\u201cHacer avanzar esta infraestructura requerir\u00e1 no s\u00f3lo ingenier\u00eda de sistemas de energ\u00eda, sino tambi\u00e9n una plataforma de an\u00e1lisis que pueda administrar estos flujos de datos masivos en tiempo real para permitir operaciones predictivas, oportunas y confiables para lo que se est\u00e1 convirtiendo en una utilidad digital\u201d, concluye Sukni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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