{"id":780,"date":"2019-12-16T12:41:10","date_gmt":"2019-12-16T12:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/"},"modified":"2019-12-16T12:41:10","modified_gmt":"2019-12-16T12:41:10","slug":"el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/","title":{"rendered":"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">En el futuro, las cadenas de suministro no ser\u00e1n impulsadas por productos y procesos, sino por las necesidades del cliente; no depender\u00e1n de activos fijos intensivos en capital y flujos lineales, sino de ecosistemas de capacidades modulares, entregadas a trav\u00e9s de una red de terceros confiables, que pueden escalarse y recombinarse seg\u00fan sea necesario; los operadores se convertir\u00e1n en gerentes; se requerir\u00e1n nuevas habilidades y se crear\u00e1n nuevos roles de trabajo. Las cadenas de suministro del ma\u00f1ana ser\u00e1n aut\u00f3nomas, autocurativas y auto optimizadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Imagine, con un click o deslizando una pantalla t\u00e1ctil, su cliente pondr\u00e1 en marcha su l\u00ednea de producci\u00f3n, realineando su cadena de suministro en tiempo real para ofrecer una experiencia personalizada y sin fricciones. Imagine utilizar datos, desde dispositivos inteligentes para segmentar a sus clientes y desarrollar microcadenas de suministro separadas para satisfacer sus necesidades de manera m\u00e1s efectiva. Imagine responder a las tarifas y al cambio regulatorio moviendo, sin problemas, todas sus operaciones de un punto geogr\u00e1fico a otro, en cuesti\u00f3n de semanas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva tecnolog\u00eda es parte de esto, por supuesto, pero no es toda la historia. En un nivel fundamental, la forma en que pensamos sobre las cadenas de suministro est\u00e1 cambiando y esto tiene implicaciones dram\u00e1ticas para el futuro. Las cadenas de suministro de ayer asumieron un modelo operativo \u00abde adentro hacia afuera\u00bb: la gesti\u00f3n de la cadena de suministro consist\u00eda en centrarse en las capacidades existentes del negocio, aumentar la eficiencia operativa y competir al reducir los costos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por el contrario, las cadenas de suministro del ma\u00f1ana se caracterizar\u00e1n por un enfoque de \u00abafuera hacia adentro\u00bb, que se adapta y evoluciona continuamente para satisfacer la demanda cambiante de los clientes. En el futuro, el cumplimiento conveniente, flexible y transparente ser\u00e1 una fuente de ventaja competitiva, borrando las distinciones tradicionales entre marketing, ventas, operaciones y fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A medida que las empresas compitan para ofrecer experiencias superiores a sus clientes, se volver\u00e1n cada vez m\u00e1s dependientes de los datos. Las organizaciones exitosas del ma\u00f1ana utilizar\u00e1n plataformas digitales, c\u00e1maras y sensores de IoT para recopilar, integrar e interpretar datos de toda la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aprovechar\u00e1n la anal\u00edtica avanzada para convertir esos puntos de datos en informaci\u00f3n procesable y aprovechar\u00e1n las tecnolog\u00edas cognitivas y la rob\u00f3tica autom\u00e1ticamente para ejecutar algunas acciones y apoyar la toma de decisiones humanas basadas en evidencia. Sobre todo, las cadenas de suministro del ma\u00f1ana estar\u00e1n conectadas, ser\u00e1n capaces de adaptarse r\u00e1pidamente en respuesta a los cambios en el mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, un enfoque de la cadena de suministro basado en la tecnolog\u00eda, los datos y la informaci\u00f3n requerir\u00e1 una gama de nuevas habilidades y capacidades. Las empresas exitosas del ma\u00f1ana invertir\u00e1n en reclutar a los mejores talentos, reestructurar sus fuerzas laborales y asociarse con proveedores de conocimiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Subcontratar\u00e1n habilidades y capacidades en las que no se destacar\u00e1n ni vender\u00e1n sus competencias m\u00e1s fuertes y capacidades excedentes \u00abcomo servicio\u00bb. Si las cadenas de suministro de ayer eran r\u00edgidas y reactivas, las cadenas de suministro de ma\u00f1ana ser\u00e1n \u00e1giles y predictivas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">CADENAS DE SUMINISTRO DEL FUTURO. \u00bfD\u00d3NDE DEBER\u00cdAS COMENZAR?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poner al cliente primero<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los clientes de hoy no solo se preocupan por los productos. Cada vez m\u00e1s, exigen un cumplimiento r\u00e1pido, transparente como est\u00e1ndar. En parte, este cambio es una consecuencia natural de la revoluci\u00f3n en la tecnolog\u00eda m\u00f3vil y la conectividad. El comercio basado en plataformas ofrece a los clientes opciones sin precedentes, no solo en t\u00e9rminos de la gama de productos disponibles, sino tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de calidad y precio de productos. Esto les brinda una conveniencia incomparable en el punto de venta que alimenta la demanda de conveniencia similar en el cumplimiento. Pero la carrera para lograr un cumplimiento perfecto no se trata simplemente de tecnolog\u00eda, sino tambi\u00e9n de cambiar los modelos de negocio. En el concurrido mercado actual, a los clientes se les presentan m\u00faltiples medios para adquirir los mismos art\u00edculos o productos, lo que pone a las organizaciones bajo una intensa presi\u00f3n para diferenciar sus ofertas de servicios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las empresas m\u00e1s exitosas ya ofrecen entregas al d\u00eda siguiente o en el mismo d\u00eda, seguimiento de env\u00edos en tiempo real y devoluciones f\u00e1ciles, todo a trav\u00e9s de una interfaz \u00fanica e intuitiva. Es un cambio que ha transformado fundamentalmente la forma en que las organizaciones piensan la cadena de suministro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La gesti\u00f3n de la cadena de suministro ya no se trata de reducir costos: se trata de la diferenciaci\u00f3n de servicios, aumentar la participaci\u00f3n en el mercado e incluso generar ingresos a medida que un n\u00famero creciente de clientes compran opciones de cumplimiento premium de valor agregado.<br \/>Las distinciones entre las funciones tradicionales de front, middle y back office se est\u00e1n desdibujando a medida que la cadena de suministro ahora llega al marketing por un lado y al servicio al cliente por el otro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los l\u00edderes del mercado actual ya no piensan en sus cadenas de suministro como una serie lineal de insumos y flujos. En cambio, est\u00e1n construyendo redes interconectadas, habilitadas digitalmente y predictivas con el cliente en el centro. En el coraz\u00f3n de estos modelos de negocio exitosos se encuentra la dependencia de las plataformas digitales para conectarlos directamente con sus clientes, lo que aumenta el compromiso y les ayuda a ganar y retener la lealtad del cliente en un mercado cada vez m\u00e1s voluble. Los modelos de ventas centrados en el consumidor y habilitados para la plataforma permiten a las organizaciones controlar la experiencia del cliente de extremo a extremo, aprovechando una combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda digital, interacciones personales y experiencias f\u00edsicas para generar utilidad, conveniencia y deleite en sus transacciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las organizaciones l\u00edderes, en otras palabras, no reaccionan a las expectativas cambiantes de los clientes; determinan el nivel de servicio que establece el est\u00e1ndar para sus competidores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El comercio basado en plataformas genera grandes niveles de datos, y los l\u00edderes del mercado actual pueden explotar estos datos para perfilar y segmentar la demograf\u00eda de los clientes, utilizando an\u00e1lisis cognitivos para predecir y promover patrones de comportamiento. Sobre todo, al construir cadenas de suministro con el cliente en el centro, estas organizaciones se enfocan en alinear y optimizar sus funciones para ofrecer un servicio mejorado a un costo reducido. De hecho, las organizaciones centradas en el cliente tienen un 38% m\u00e1s de probabilidades de reportar una mayor rentabilidad que sus competidores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Utilizar plataformas de manera efectiva<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No solo los clientes disfrutan de niveles de elecci\u00f3n y conveniencia sin precedentes como resultado de las tecnolog\u00edas emergentes. El auge de las plataformas digitales ha abierto a las cadenas de suministro un mundo de nuevas posibilidades. Utilizando interfaces digitales ingeniosas, ahora los proveedores pueden hacer negocios directamente con minoristas o clientes. Ahora, incluso los elementos de la cadena de suministro en s\u00ed, desde la planificaci\u00f3n hasta la fabricaci\u00f3n y el inventario hasta el cumplimiento, se pueden comprar \u00abcomo servicio\u00bb a terceros y administrarlos a trav\u00e9s de plataformas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, las plataformas permiten que los fabricantes y las empresas de log\u00edstica se conviertan en proveedores \u00abAs a Service\u00bb, creando nuevas fuentes de ingresos monetizando la capacidad excedente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las empresas exitosas recurren cada vez m\u00e1s a plataformas para impulsar el crecimiento. Los modelos de ventas directas al cliente (D2C) basados en plataformas acortan las cadenas de suministro, incrementando efectivamente los m\u00e1rgenes al permitir que las empresas retengan el valor que anteriormente habr\u00edan sido absorbidos por socios y mayoristas. El modelo D2C tambi\u00e9n tiene implicaciones importantes para la gesti\u00f3n del inventario. Los minoristas de ayer administraron las acciones de manera reactiva e ineficiente en una red de tiendas f\u00edsicas. Los minoristas de hoy usan los datos de los clientes con precisi\u00f3n para predecir patrones de demanda, escalando la oferta para minimizar los excedentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los retailers del ma\u00f1ana integrar\u00e1n digitalmente a sus partners \u201cAs a Service\u201d para que sus cadenas de suministro se escalen autom\u00e1ticamente, utilizando modelos predictivos sofisticados para aprovechar las oportunidades y responder al cambio de forma inmediata en un mercado cada vez m\u00e1s veloz.<br \/>Sobre todo, el modelo D2C permite a las empresas un control completo sobre la experiencia del cliente, d\u00e1ndoles la libertad de crear experiencias diferenciadoras y encantadoras que brinden a sus marcas una ventaja competitiva. No es sorprendente, entonces, que el 72% de los fabricantes y retailers tengan o pronto puedan ofrecer la capacidad D2C, mientras que el 68% cree que el modelo D2C tendr\u00e1 un impacto significativo en sus cadenas de suministro.2<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero hay m\u00e1s en las plataformas que el D2C. Las plataformas hacen que sea mucho m\u00e1s f\u00e1cil para las empresas exitosas externalizar secciones de sus cadenas de suministro a terceros proveedores \u00abAs a Service\u00bb o incluso proporcionar capacidad \u00abAs a Service\u00bb ellos mismos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El outsourcing brinda a las empresas acceso a experiencia t\u00e9cnica y madurez operativa sin requerir inversiones en activos fijos intensivos en capital. Al mismo tiempo, les permite monitorear, ya sea a trav\u00e9s de plataformas o paneles personalizados, el desempe\u00f1o de la funci\u00f3n subcontratada y la relaci\u00f3n de subcontrataci\u00f3n. Es un modelo que permite a las empresas responder r\u00e1pidamente a los cambios en el volumen, reduciendo los costos al escalar la prestaci\u00f3n de sus servicios. Los minoristas l\u00edderes en el mercado ya se est\u00e1n asociando con proveedores de log\u00edstica de \u00faltima milla establecidos como servicio para mejorar su servicio al cliente y mantener los costos bajos. En los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, m\u00e1s empresas externalizar\u00e1n las funciones de la oficina intermedia para optimizar sus cadenas de suministro de extremo a extremo. Para 2025, el Foro Econ\u00f3mico Mundial estima que las plataformas digitales podr\u00edan generar $ 60 billones en ingresos, aproximadamente el 30% de todos los ingresos corporativos globales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gana la guerra por el talento<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las cadenas de suministro del ma\u00f1ana ser\u00e1n inteligentes, predictivas y autocorregibles. Recopilar\u00e1n datos de una gama cada vez mayor de sensores, c\u00e1maras y aplicaciones, utilizando algoritmos avanzados de aprendizaje autom\u00e1tico para monitorear y ajustar las discrepancias detectadas autom\u00e1ticamente entre el rendimiento dise\u00f1ado y el real.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un aumento exponencial en el volumen de datos disponibles ya est\u00e1 presionando a las organizaciones l\u00edderes del mercado para que contraten analistas especializados capaces de convertir esos datos en informaci\u00f3n que reduzca los costos, diversifique los productos e impulse las ventas. Y no se trata solo de cient\u00edficos de datos; las empresas del ma\u00f1ana tambi\u00e9n necesitar\u00e1n especialistas en inteligencia artificial, blockchain, rob\u00f3tica y cibern\u00e9tica. Sin embargo, las organizaciones exitosas no solo est\u00e1n tratando de captar talentos digitales, tambi\u00e9n, est\u00e1n desarrollando estrategias y programas que mejoran continuamente su fuerza laboral, permiti\u00e9ndoles adaptarse en un paisaje siempre cambiante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las empresas han estado aprovechando la automatizaci\u00f3n para lograr eficiencias en sus cadenas de suministro durante d\u00e9cadas. Pero el ritmo del cambio se est\u00e1 acelerando gracias a la automatizaci\u00f3n inteligente (IA). IA re\u00fane inteligencia artificial y rob\u00f3tica para automatizar procesos que anteriormente eran demasiado complejos para las m\u00e1quinas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y las nuevas tecnolog\u00edas est\u00e1n surgiendo todo el tiempo. En los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, por ejemplo, veremos un mayor uso de drones en las instalaciones de fabricaci\u00f3n, almacenamiento y distribuci\u00f3n para realizar tareas de mantenimiento, hacer inventario y trasladar existencias, por no mencionar las aplicaciones en log\u00edstica de \u00faltima milla. Los avances en las redes inal\u00e1mbricas IoT cambiar\u00e1n el costo, la calidad y el alcance de los sensores IoT, mientras que la innovaci\u00f3n de chips de silicio permitir\u00e1 a las organizaciones incorporar capacidades de an\u00e1lisis de datos en puntos finales IoT de bajo costo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La difusi\u00f3n de la digitalizaci\u00f3n y la automatizaci\u00f3n en toda la cadena de suministro ya ha dejado obsoletos algunos roles y ha creado una creciente demanda de profesionales de la cadena de suministro con habilidades digitales y anal\u00edticas. Sin embargo, todas las dem\u00e1s partes del negocio tambi\u00e9n se est\u00e1n volviendo digitales, la competencia por el mejor talento es intensa. <br \/>Para empeorar las cosas, dado que la tecnolog\u00eda est\u00e1 evolucionando m\u00e1s r\u00e1pido que las formas tradicionales de educaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n, el n\u00famero de personas que poseen las habilidades digitales requeridas sigue siendo relativamente peque\u00f1o. Para mantener el ritmo de la evoluci\u00f3n de los modelos y las tecnolog\u00edas de la cadena de suministro, las organizaciones deben identificar las capacidades espec\u00edficas que necesitar\u00e1n en el futuro y concentrar sus energ\u00edas en establecer proyectos de talento eficaces y sostenibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los l\u00edderes del mercado del ma\u00f1ana combinar\u00e1n diferentes estrategias y enfoques para asegurar el talento que necesitan. Por ejemplo, revisar\u00e1n continuamente la forma en que estructuran sus capacidades de gesti\u00f3n de la cadena de suministro para optimizar los conjuntos de habilidades funcionales, reemplazando las descripciones de trabajo tradicionales con roles h\u00edbridos que combinan la experiencia de la cadena de suministro con una competencia en ciencia de datos. Adem\u00e1s de reconfigurar c\u00f3mo operan los roles y los equipos, las organizaciones exitosas del ma\u00f1ana aprovechar\u00e1n los centros digitales de excelencia para capacitar a sus fuerzas laborales en nuevas capacidades tecnol\u00f3gicas y c\u00f3mo aplicarlas en escenarios empresariales del mundo real.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, se adaptar\u00e1n para acomodar nuevas formas de trabajo que pueden estar en desacuerdo con la cultura corporativa tradicional. Los profesionales de la tecnolog\u00eda del ma\u00f1ana no querr\u00e1n, y no necesitar\u00e1n, trabajar horas regulares en centros industriales fuera de la ciudad. En cambio, esperar\u00e1n trabajar horas flexibles de forma remota, utilizando herramientas digitales para colaborar y administrar tareas. Los l\u00edderes del mercado del ma\u00f1ana evolucionar\u00e1n en sus estructuras y procesos para ofrecer arreglos permanentes para el personal; que se adapten a sus preferencias y compromisos de estilo de vida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, mejorar, reubicar y atraer empleados permanentes es solo una pieza del rompecabezas. Por un lado, las organizaciones exitosas est\u00e1n aplicando la l\u00f3gica del abastecimiento \u00abAs a Service\u00bb a sus fuerzas laborales. En algunos casos, eso significa externalizar tareas operativas para trabajadores de econom\u00eda, socios contractuales e incluso competidores. En otros, significa digitalizar la experiencia y los conocimientos de los empleados, crear procesos algor\u00edtmicos est\u00e1ndar, accesibles a trav\u00e9s de plataformas, capaces de aumentar la toma de decisiones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, las organizaciones buscan asociarse cada vez m\u00e1s con proveedores de conocimiento, como consultoras de asesoramiento empresarial, instituciones acad\u00e9micas y compa\u00f1\u00edas de software, para ayudarles a adquirir nuevas habilidades y capacidades de manera r\u00e1pida y rentable. Las alianzas estrat\u00e9gicas permiten a las organizaciones aprovechar la experiencia y los conocimientos de sus socios a corto plazo mientras se involucran en el proceso a largo plazo de desarrollar e incorporar esas mismas habilidades y capacidades internamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Invierta en capacidades preparadas para el futuro<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las nuevas tecnolog\u00edas est\u00e1n cambiando los fundamentos de la gesti\u00f3n de la cadena de suministro. A medida que la calidad y la cantidad de los datos disponibles contin\u00faa mejorando, las actividades basadas en flujos de informaci\u00f3n limitados o sub\u00f3ptimos se vuelven r\u00e1pidamente inadecuados para su prop\u00f3sito. Las organizaciones exitosas del ma\u00f1ana necesitar\u00e1n desarrollar capacidades completamente nuevas, utilizando los datos m\u00e1s relevantes para administrar sus operaciones de manera m\u00e1s eficiente y responder a las oportunidades y amenazas de manera m\u00e1s efectiva. Las empresas que contin\u00faan invirtiendo en capacidades tradicionales corren el riesgo de perder frente a sus competidores que pueden explotar las tecnolog\u00edas digitales para predecir mejor, reaccionar m\u00e1s r\u00e1pido y maximizar el valor en sus canales y l\u00edneas de productos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los l\u00edderes del mercado del ma\u00f1ana se destacar\u00e1n en cinco \u00e1reas de capacidad clave:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Modelando la \u00abvoz del cliente\u00bb. Los planificadores de la demanda de ayer usaron pron\u00f3sticos de ventas para tratar de predecir cambios en la demanda del cliente. Sin embargo, en el mercado actual, en r\u00e1pida evoluci\u00f3n, la velocidad de comercializaci\u00f3n es esencial: las empresas no pueden permitirse esperar a que se sientan cambios en la demanda en los datos de ventas. En el futuro, los sensores integrados en productos inteligentes simular\u00e1n a la \u00abvoz del cliente\u00bb, transmitiendo informaci\u00f3n a los fabricantes en tiempo real sobre sus h\u00e1bitos y el rendimiento de sus dispositivos. Las empresas exitosas del ma\u00f1ana utilizar\u00e1n informaci\u00f3n de dispositivos IoT y fuentes de terceros para anticipar las necesidades de los clientes. Adem\u00e1s, podr\u00e1n segmentarlos por diferentes patrones de comportamiento, enfocando sus esfuerzos de marketing y desarrollando cadenas de suministro especialmente dise\u00f1adas para atender cada segmento de manera m\u00e1s efectiva. En el futuro, las organizaciones necesitar\u00e1n mejorar su IoT y sus capacidades anal\u00edticas avanzadas para poder predecir cambios en la demanda de los clientes en lugar de reaccionar ante ellos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Planificaci\u00f3n de micro demanda. No son solo los sensores IoT los que dar\u00e1n a los retailers y fabricantes del ma\u00f1ana una mayor visibilidad de la demanda de los clientes. Si bien la tecnolog\u00eda inteligente desempe\u00f1ar\u00e1 un papel importante en la econom\u00eda digital del futuro, solo brinda a las organizaciones informaci\u00f3n sobre las preferencias y el comportamiento de sus actuales clientes. Para predecir con mayor precisi\u00f3n los cambios en el mercado, en general, las organizaciones exitosas del ma\u00f1ana aprovechar\u00e1n los datos de fuentes externas a la empresa. Sobre todo, desarrollar\u00e1n mejores capacidades de gobernanza de datos, recolect\u00e1ndolos, integr\u00e1ndolos y aprovech\u00e1ndolos para generar una imagen m\u00e1s clara de la demanda de los clientes. Las empresas de ayer modelaron la demanda a nivel regional o de canal; los l\u00edderes del mercado del ma\u00f1ana tendr\u00e1n la capacidad de predecir la demanda en puntos de venta individuales, reducir el desperdicio y aumentar la participaci\u00f3n del cliente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Comprender el costo de la complejidad. En el pasado, las empresas sol\u00edan tolerar las l\u00edneas de productos o servicios que generaban p\u00e9rdidas porque no ten\u00edan acceso a los flujos de datos y las capacidades anal\u00edticas que les permitir\u00edan calcular el costo de servir a sus clientes. Se est\u00e1n desarrollando capacidades de ciencia de datos cada vez m\u00e1s sofisticadas todo el tiempo. Y en el futuro, las organizaciones podr\u00e1n desenredar masas complejas de l\u00ednea de productos, cadena de suministro y datos de canal a mercado para comprender el costo real de servir a cualquiera de sus clientes en tiempo real. Las empresas exitosas del ma\u00f1ana utilizar\u00e1n plataformas s\u00f3lidas de an\u00e1lisis de la cadena de suministro para tomar decisiones comerciales m\u00e1s informadas con mayor rapidez. A corto plazo, los responsables de la toma de decisiones podr\u00e1n identificar l\u00edneas de servicio no rentables o poco rentables y oportunidades para mejorar el rendimiento. A m\u00e1s largo plazo, tendr\u00e1n las herramientas que necesitan para poder reposicionar productos, revisar las cuentas de los clientes y optimizar la forma en que se atiende a los clientes, mejorando su margen general. Con las capacidades anal\u00edticas correctas de la cadena de suministro, las empresas del ma\u00f1ana podr\u00e1n modelar los costos de complejidad incurridos por las nuevas ofertas, estableciendo puntos de referencia de rendimiento que les indiquen d\u00f3nde, cu\u00e1ndo y cu\u00e1nto invertir para aprovechar al m\u00e1ximo las oportunidades del mercado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Administrar nuevos tipos de redes de socios. Los negocios exitosos de hoy se est\u00e1n alejando de las cadenas de suministro tradicionales basadas en activos a un modelo de servicios administrados donde las capacidades intensivas en capital, como fabricaci\u00f3n, almacenamiento, log\u00edstica y distribuci\u00f3n se subcontratan a socios y contratistas. Sin embargo, en el futuro, no solo los procesos f\u00edsicos se gestionar\u00e1n \u00abAs a Service\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A medida que la gesti\u00f3n eficaz de la cadena de suministro depende cada vez m\u00e1s de las capacidades anal\u00edticas de vanguardia, las organizaciones enfrentan una brecha de habilidades cada vez mayor en su fuerza laboral, que la capacitaci\u00f3n y el desarrollo simplemente no pueden llenar lo suficientemente r\u00e1pido. Los l\u00edderes del mercado del ma\u00f1ana se asociar\u00e1n con proveedores de conocimiento para darles acceso a las habilidades t\u00e9cnicas y la experiencia que necesitan para construir nuevas soluciones digitales, iterar sus plataformas y mejorar sus capacidades a medida que los flujos de datos se vuelven cada vez m\u00e1s complejos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las empresas no solo externalizar\u00e1n el dise\u00f1o, la arquitectura y el mantenimiento de sus sistemas digitales, sino que tambi\u00e9n externalizar\u00e1n la gesti\u00f3n de esos sistemas, especialmente los ciclos de planificaci\u00f3n. Sin embargo, a medida que las redes de las organizaciones se vuelven m\u00e1s complicadas, necesitan desarrollar nuevas capacidades de administraci\u00f3n para continuar operando de manera efectiva. En el futuro, si van a externalizar la experiencia funcional, las empresas deber\u00e1n ser capaces de administrar una fuerza laboral extendida de empleados de tiempo completo y parcial, de proveedores de servicios, de socios estrat\u00e9gicos, etc., mientras mantienen la seguridad de los datos. e integridad y protecci\u00f3n de la propiedad intelectual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Mejorar de la autonom\u00eda de la cadena de suministro. Las cadenas de suministro de ayer fueron administradas exclusivamente por personas. Sin embargo, en el futuro, se automatizar\u00e1 un n\u00famero creciente de decisiones, lo que aumentar\u00e1 la velocidad operativa y la capacidad de respuesta y liberar\u00e1 a los profesionales de la cadena de suministro para que se centren en la toma de decisiones m\u00e1s complejas e impactantes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las empresas exitosas del ma\u00f1ana incorporar\u00e1n an\u00e1lisis predictivos a los algoritmos de aprendizaje autom\u00e1tico, capacitando a las computadoras para identificar anomal\u00edas de patrones en la cadena de suministro y responder autom\u00e1ticamente con un conjunto de contramedidas apropiadas. Esto se traduce en un estado futuro donde las cadenas de suministro podr\u00e1n reconocer la acumulaci\u00f3n de excedentes y reducir la producci\u00f3n, reduciendo as\u00ed el desperdicio; o al usar una combinaci\u00f3n de c\u00e1maras y sensores de IoT, anticipar\u00e1n la interrupci\u00f3n potencial y la autocorrecci\u00f3n, reduciendo interrupciones costosas y fallas de l\u00ednea. La optimizaci\u00f3n automatizada se convertir\u00e1 en la nueva norma y las empresas del ma\u00f1ana deber\u00e1n poder incorporar el an\u00e1lisis cognitivo en sus cadenas de suministro si quieren mantenerse a la vanguardia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autores:<br \/>Chris Foster Global Lead, Operations Center of Excellence.<br \/>Sam Ganga, Principal, Connected Commerce, KPMG in the US.<br \/>Rob Barrett, Supply Chain Leader, KPMG in the US.<br \/>Dale Williams, Partner, Head of Operations Advisory, KPMG in the UK.<br \/>Kirk Hull, Director, Operations Consulting, KPMG in the UK.<br \/>Brian Higgins, Principal, Supply Chain and Operations Practice Lead, KPMG in the US.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para leer el art\u00edculo original en ingl\u00e9s, ingresar a: <br \/>https:\/\/assets.kpmg\/content\/dam\/kpmg\/xx\/pdf\/2019\/11\/future-of-supply-chain-the-road-to-everywhere.pdf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">En el futuro, las cadenas de suministro no ser\u00e1n impulsadas por productos y procesos, sino por las necesidades del cliente; no depender\u00e1n de activos fijos intensivos en capital y flujos lineales, sino de ecosistemas de capacidades modulares, entregadas a trav\u00e9s de una red de terceros confiables, que pueden escalarse y recombinarse seg\u00fan sea necesario; los operadores se convertir\u00e1n en gerentes; se requerir\u00e1n nuevas habilidades y se crear\u00e1n nuevos roles de trabajo. Las cadenas de suministro del ma\u00f1ana ser\u00e1n aut\u00f3nomas, autocurativas y auto optimizadas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":776,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-780","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-punto-de-vista"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En el futuro, las cadenas de suministro no ser\u00e1n impulsadas por productos y procesos, sino por las necesidades del cliente; no depender\u00e1n de activos fijos intensivos en capital y flujos lineales, sino de ecosistemas de capacidades modulares, entregadas a trav\u00e9s de una red de terceros confiables, que pueden escalarse y recombinarse seg\u00fan sea necesario; los operadores se convertir\u00e1n en gerentes; se requerir\u00e1n nuevas habilidades y se crear\u00e1n nuevos roles de trabajo. Las cadenas de suministro del ma\u00f1ana ser\u00e1n aut\u00f3nomas, autocurativas y auto optimizadas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-12-16T12:41:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"567\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"20 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"headline\":\"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO\",\"datePublished\":\"2019-12-16T12:41:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/\"},\"wordCount\":3938,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg\",\"articleSection\":[\"PUNTO DE VISTA\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/\",\"name\":\"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO - Revista Logistec\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg\",\"datePublished\":\"2019-12-16T12:41:10+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg\",\"width\":850,\"height\":567},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\",\"name\":\"Revista Logistec\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO - Revista Logistec","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO - Revista Logistec","og_description":"En el futuro, las cadenas de suministro no ser\u00e1n impulsadas por productos y procesos, sino por las necesidades del cliente; no depender\u00e1n de activos fijos intensivos en capital y flujos lineales, sino de ecosistemas de capacidades modulares, entregadas a trav\u00e9s de una red de terceros confiables, que pueden escalarse y recombinarse seg\u00fan sea necesario; los operadores se convertir\u00e1n en gerentes; se requerir\u00e1n nuevas habilidades y se crear\u00e1n nuevos roles de trabajo. Las cadenas de suministro del ma\u00f1ana ser\u00e1n aut\u00f3nomas, autocurativas y auto optimizadas.","og_url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/","og_site_name":"Revista Logistec","article_published_time":"2019-12-16T12:41:10+00:00","og_image":[{"width":850,"height":567,"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"20 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"headline":"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO","datePublished":"2019-12-16T12:41:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/"},"wordCount":3938,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg","articleSection":["PUNTO DE VISTA"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/","name":"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO - Revista Logistec","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg","datePublished":"2019-12-16T12:41:10+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/logistec_ed115_pvista.jpg","width":850,"height":567},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-camino-a-todas-partes-el-futuro-de-la-cadena-de-suministro\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"EL CAMINO A TODAS PARTES. EL FUTURO DE LA CADENA DE SUMINISTRO"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/","name":"Revista Logistec","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.revistalogistec.com"],"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/780\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}