{"id":846,"date":"2019-12-16T14:17:20","date_gmt":"2019-12-16T14:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-transporte-evoluciona-de-la-mano-de-la-industria-logistica\/"},"modified":"2019-12-16T14:17:20","modified_gmt":"2019-12-16T14:17:20","slug":"el-transporte-evoluciona-de-la-mano-de-la-industria-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/el-transporte-evoluciona-de-la-mano-de-la-industria-logistica\/","title":{"rendered":"EL TRANSPORTE EVOLUCIONA DE LA MANO DE LA INDUSTRIA LOG\u00cdSTICA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Durante los \u00faltimos a\u00f1os, Chile ha podido observar y ser parte del crecimiento y desarrollo de la gran variedad de herramientas tecnol\u00f3gicas que ayudan a optimizar y hacer m\u00e1s eficientes los procesos de la cadena log\u00edstica como, por ejemplo, la realidad aumentada en la operaci\u00f3n de bodegas, programas de estimaci\u00f3n de la demanda para el abastecimiento y software de optimizaci\u00f3n de rutas en el transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, muchas de las empresas hoy en d\u00eda est\u00e1n migrando a la externalizaci\u00f3n de algunos de sus procesos, siendo una de las \u00e1reas m\u00e1s relevantes, prioritariamente por costos, la de transporte y distribuci\u00f3n de productos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-845\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/daniela_navarro_logistec.jpg\" alt=\"daniela navarro logistec\" style=\"margin: 10px; float: left;\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/daniela_navarro_logistec.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/daniela_navarro_logistec-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/daniela_navarro_logistec-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Actualmente en el mercado existen diversas empresas de transportes: el peque\u00f1o empresario que es due\u00f1o del cami\u00f3n y donde \u00e9l mismo es quien maneja y realiza el reparto; las medianas empresas y los grandes transportistas que cuentan con decenas de camiones. El servicio que entregan los choferes y peonetas de reparto est\u00e1 totalmente ligado a la imagen que se quiere proyectar como empresa en el punto final, por ser quienes tienen el \u00faltimo contacto con el cliente-consumidor y son la cara visible de la marca que distribuyen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero aqu\u00ed es donde nacen las preguntas: cuentan estos transportistas y sus equipos de trabajo con el conocimiento y preparaci\u00f3n en el \u00e1rea de Supply Chain y el rubro de la empresa a la cual prestan servicios? Por lo general no es as\u00ed. Si bien hoy s\u00f3lo se ve como una empresa que \u201cPresta Servicios A\u2026\u201d, es sabido que el impacto que puede generar este \u00faltimo acercamiento entre cliente, marca y transportista puede ser muy relevante, entonces \u00bfes parte de las empresas potenciar el cuidado de la imagen y el servicio de reparto brindado a trav\u00e9s de los transportistas?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una propuesta es realizar un Plan de Capacitaci\u00f3n de Transporte Secundario, en \u00e1reas de inter\u00e9s compartido para lo cual es importante que se realice una&nbsp;planeaci\u00f3n estrat\u00e9gica de los objetivos de la capacitaci\u00f3n, de las audiencias, de los resultados esperados, as\u00ed como una planeaci\u00f3n detallada de todas las actividades, tales como:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seguridad vial y consejos de conducci\u00f3n segura y eficiente; Controles de Salud y Vida Sana; Programaci\u00f3n de Mantenimiento de Veh\u00edculos; Calidad acorde al producto que transportan y la forma \u00f3ptima de transportar y entregar; Contabilidad b\u00e1sica y finanzas que le permita al transportista y al personal, manejar y controlar adecuadamente la documentaci\u00f3n que a diario manejan; Servicio al cliente y protocolos de atenci\u00f3n y Usos de tecnolog\u00edas y otros temas m\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dentro de estas capacitaciones, la palabra clave es \u00abcompetencia\u00bb que significa el desarrollo de la capacidad del personal para aplicar los procedimientos de la manera debida, el cual rige la forma en que se lleva a cabo la capacitaci\u00f3n y deben ser consideradas como un pre requisito para confirmar que el transportista se encuentra preparado para poder comenzar con los repartos. As\u00ed mismo, se deben generar planes de capacitaci\u00f3n continuas, para poder estar actualizando los temas de acuerdo a los requerimientos, pero por sobre todo para poder mantener el contacto y poder recibir el feedback necesario para mejorar el servicio. Para todo lo anterior, es esencial desarrollar medidas de control y medici\u00f3n, que permitan evaluar tanto el contenido entregado como la efectividad, desarrollando los KPI\u00b4s correspondientes que permitan el desarrollo de la cadena log\u00edstica y el mejoramiento de procesos internos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo anteriormente mencionado permitir\u00e1 crear quiz\u00e1s el mayor beneficio de todos, que es el poder generar la fidelizaci\u00f3n de las empresas de servicio de transporte y as\u00ed poder brindar una entrega a\u00fan mejor a lo requerido por los clientes. Y tal vez posteriormente, un pr\u00f3ximo desaf\u00edo es migrar de prestadores de servicios de transportes a desarrollo de proveedores de transportes, para poder hablar de inversiones y no gastos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por: Daniela Navarro, Subgerente Log\u00edstica Zona Centro Colun.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Durante los \u00faltimos a\u00f1os, Chile ha podido observar y ser parte del crecimiento y desarrollo de la gran variedad de herramientas tecnol\u00f3gicas que ayudan a optimizar y hacer m\u00e1s eficientes los procesos de la cadena log\u00edstica como, por ejemplo, la realidad aumentada en la operaci\u00f3n de bodegas, programas de estimaci\u00f3n de la demanda para el abastecimiento y software de optimizaci\u00f3n de rutas en el transporte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":842,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analisis"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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