{"id":856,"date":"2019-12-16T14:37:33","date_gmt":"2019-12-16T14:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/nuevas-estrategias-para-la-gestion-de-suelo-industrial\/"},"modified":"2019-12-16T14:37:33","modified_gmt":"2019-12-16T14:37:33","slug":"nuevas-estrategias-para-la-gestion-de-suelo-industrial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2019\/12\/16\/nuevas-estrategias-para-la-gestion-de-suelo-industrial\/","title":{"rendered":"NUEVAS ESTRATEGIAS PARA LA GESTI\u00d3N DE SUELO INDUSTRIAL"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El suelo para usos industriales tiende a agotarse en el Gran Santiago. Tal afirmaci\u00f3n debe preocuparnos, si atendemos a la dificultad que exige la producci\u00f3n de nuevo suelo apto para Log\u00edstica, Bodegaje y Distribuci\u00f3n (LByD). Sin perjuicio de las contingencias por las que atraviesa nuestro pa\u00eds, estas son actividades relevantes en el funcionamiento de nuestra econom\u00eda, crecientemente vinculada con los h\u00e1bitos de consumo de los habitantes de nuestras ciudades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La gesti\u00f3n de nuevo suelo, para una industria que absorbe a raz\u00f3n de 25 has\/a\u00f1o seg\u00fan registros de la \u00faltima d\u00e9cada, articula tres variables claves: condiciones normativas, conectividad, y valor de suelo. La dificultad, claro, es poder contar con suelos con norma, buena accesibilidad y valor razonable.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adicionalmente, la aprobaci\u00f3n de un proyecto calificado como actividad productiva requiere de una gesti\u00f3n t\u00e9cnica compleja frente a un mapa institucional amplio y diverso que, dependiendo del tama\u00f1o del proyecto y la ubicaci\u00f3n, pueden incluir varias reparticiones del Estado para, finalmente, superar el filtro de la DOM respectiva.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-855\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Agustin_Martinez.jpg\" alt=\"Agustin Martinez\" style=\"margin: 10px; float: left;\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Agustin_Martinez.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Agustin_Martinez-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Agustin_Martinez-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>Tendencia reciente: Respecto del suelo existente en la capital, destinado a actividad industrial en sus diferentes formatos, en los \u00faltimos seis a siete a\u00f1os la industria inmobiliaria ha madurado r\u00e1pidamente en la gesti\u00f3n de estos territorios, por medio del desarrollo de parques industriales y centros de bodegaje y de distribuci\u00f3n con mayor diversidad de est\u00e1ndares t\u00e9cnicos, ocupando progresivamente los espacios disponibles, y motivando el aumento del valor de suelo, niveles que muestran hoy un descalce con la capacidad de pago para LByD.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Consecuencia de esto, y considerando la escasa viabilidad del suelo disponible (ubicaci\u00f3n + accesibilidad + precio), el desarrollo de nuevos proyectos requiere de modificar los paradigmas de gesti\u00f3n hasta ahora implementados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Perspectivas y Recomendaciones: Por lo pronto, abrir las apuestas por desarrollo desde el arco norte-poniente, hacia las oportunidades que ofrece el arco surponiente &#8211; sur del Gran Santiago. Una buena se\u00f1al es la consolidaci\u00f3n a mediano plazo del anillo de Am\u00e9rico Vespucio, la futura extensi\u00f3n de Costanera Norte hasta Ruta 78 y el ensanche de la Ruta 5 Sur; muy bueno ser\u00eda, adicionalmente, activar la capilaridad a lo largo de la autopista Acceso Sur. La mayor conectividad, en este sentido, producir\u00eda una mayor democratizaci\u00f3n en el acceso a las oportunidades del territorio, y una compensaci\u00f3n de cierto retraso que ha tenido la zona sur respecto del norte y poniente en materia de LB&amp;D.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un segundo criterio es la activaci\u00f3n de un segundo radio de gesti\u00f3n de proyectos, ya descolgados del \u00e1rea de influencia directa de Am\u00e9rico Vespucio. Una primera se\u00f1al en este sentido la est\u00e1n dando desde hace un tiempo actores reconocidos, como son BSF y Grupo Patio, ambos en dilatados procesos de gesti\u00f3n de grandes pa\u00f1os, en comunas de Pe\u00f1aflor (Ruta 78) y Lampa (El Noviciado), respectivamente, o nuevas iniciativas que se abren camino en torno a la Ruta 5 Sur, en el tramo entre Buin y Paine. Asimismo, en la zona norte destaca entre las \u00faltimas gestiones la compra de 60 has frente a Ruta 5 Norte por Megacentro, en la comuna de Colina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Consecuencia de la apertura de nuevos territorios debiera ser la cualificaci\u00f3n de proyectos seg\u00fan est\u00e1ndares diversificados, con su debido correlato en diferenciaci\u00f3n de valores de arriendo y venta. No debiera mantenerse la condici\u00f3n actual del mercado, en que los valores ofertados tienden a aplanarse en el mediano y largo plazo, eludiendo mayores diferencias que s\u00ed debieran aparecer de acuerdo con una mayor dispersi\u00f3n geogr\u00e1fica y est\u00e1ndares constructivos igualmente diferenciados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Respecto de la norma, al menos en la RM, la autoridad ha demostrado darle m\u00ednima atenci\u00f3n a las tendencias de consumo del uso industrial, y todas las gestiones de modificaci\u00f3n del instrumento de planificaci\u00f3n de escala metropolitana han apuntado m\u00e1s a reducir que a ampliar los espacios de desarrollo potencial. Para modificar este escenario, se requiere de voluntad pol\u00edtico-t\u00e9cnica y una decisiva acci\u00f3n gremial, para sensibilizar a la autoridad y al pa\u00eds de los m\u00e9ritos de repensar nuestro territorio regional, e incluso interregional, vinculando la apertura de nuevas zonas normativas de extensi\u00f3n industrial con el desarrollo de nueva infraestructura, como la largamente proyectada \u201cOrbital\u201d o el aprovechamiento de las redes de ferrocarril actualmente en estudio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por Agust\u00edn Mart\u00ednez, ProEquity.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">El suelo para usos industriales tiende a agotarse en el Gran Santiago. Tal afirmaci\u00f3n debe preocuparnos, si atendemos a la dificultad que exige la producci\u00f3n de nuevo suelo apto para Log\u00edstica, Bodegaje y Distribuci\u00f3n (LByD). 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