{"id":8918,"date":"2022-06-13T17:40:41","date_gmt":"2022-06-13T17:40:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/06\/13\/la-revolucion-continua-el-camino-que-sigue-la-ultima-milla-4\/"},"modified":"2025-11-05T17:07:05","modified_gmt":"2025-11-05T21:07:05","slug":"la-revolucion-continua-el-camino-que-sigue-la-ultima-milla-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/06\/13\/la-revolucion-continua-el-camino-que-sigue-la-ultima-milla-4\/","title":{"rendered":"LA REVOLUCI\u00d3N CONTIN\u00daA: EL CAMINO QUE SIGUE LA \u00daLTIMA MILLA"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
Se vive un cambio constante. Las empresas se ven obligadas a repensar estrategias que den rapidez a la operaci\u00f3n y permitan llegar \u00e1gilmente con la entrega del producto, lo que ha llevado a buscar formas de estar cada vez m\u00e1s cerca de los consumidores. Esta operaci\u00f3n es clave para el \u00e9xito de las empresas, pues es determinante para la decisi\u00f3n de compra.<\/p>\n

El proceso de entrega ha sido quiz\u00e1s el m\u00e1s demandado en el \u00faltimo tiempo. No se puede encasillar el desarrollo y los retos de la \u00faltima milla solo en los efectos de la pandemia, pues desde el comienzo del canal online, este proceso ha sido demandado, ya que significa la concreci\u00f3n del compromiso con los clientes, la satisfacci\u00f3n de los consumidores, el momento de conexi\u00f3n y v\u00ednculo entre consumidor y marca, entre otros.
 
Sin embargo, en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido tremendamente desafiado, obligando a las compa\u00f1\u00edas a buscar soluciones, dise\u00f1ar estrategias y generar alianzas con la finalidad de llegar en tiempo y forma donde el consumidor lo quiera. Esa premisa tan conocida es quiz\u00e1s una de las acciones de mayor complejidad hoy en d\u00eda por los cambios que experimenta y que obliga a la innovaci\u00f3n constante.
 
Es imposible negar el impulso que signific\u00f3 la pandemia para el canal online, observando la evoluci\u00f3n de diversos modelos de negocios, la aceleraci\u00f3n de la transformaci\u00f3n digital de las compa\u00f1\u00edas, la aparici\u00f3n de nuevos actores y, por supuesto, los cambios en los consumidores.
 
Y en medio de estos giros, la entrega oportunidad de los productos que se compran a trav\u00e9s del e-Commerce es clave para garantizar su desarrollo, posicionamiento y penetraci\u00f3n de cara al futuro. Prueba de ello es el incremento de las ventas online que signific\u00f3 un aumento en el ticket medio del 25% mensual durante el 2021, mientras que para el 2023 se estima que dicha proporci\u00f3n alcanzar\u00e1 el 20%, seg\u00fan lo que afirma la C\u00e1mara Nacional de Comercio.
 
UN FACTOR DECISIVO AL MOMENTO DE COMPRAR<\/p>\n

Por todo lo se\u00f1alado, la operaci\u00f3n de \u00faltima milla ha cobrado especial importancia y por eso es necesario mirar c\u00f3mo va evolucionando y qu\u00e9 estrategias cobran fuerza. Para eso, expertos del sector conversan sobre el presente y futuro de este proceso que hoy es fundamental para decidir d\u00f3nde y a qui\u00e9n comprar.    <\/p>\n

\u201cAhora los comercios ya no s\u00f3lo deben disponer de un buen marketing, sino que tambi\u00e9n es necesario tener alineados procesos internos de entregas y costos, as\u00ed como un plan de compensaciones en caso de existir alg\u00fan inconveniente por parte del cliente para disponer de una ventaja competitiva en el mercado actual\u201d, afirma Sergio San Mart\u00edn, Country Manager de Chile, Argentina y Per\u00fa de Tiendeo. <\/p>\n

\"SergioAs\u00ed, asegura San Mart\u00edn, el concepto de entrega se ha convertido en uno de los temas m\u00e1s apreciados por unos consumidores cada vez m\u00e1s exigentes; convirtiendo la inmediatez en un elemento imprescindible y fundamental.<\/p>\n

Un aspecto a considerar al momento de evaluar la evoluci\u00f3n y el estado actual de esta operaci\u00f3n es, a juicio de Ana Mar\u00eda P\u00e9rez, docente del Diplomado en Direcci\u00f3n Estrat\u00e9gica de Operaciones y Log\u00edstica, Unegocios FEN Universidad de Chile, la creciente complejidad de las cadenas y de los mercados. \u201cEl transporte de carga ligera debi\u00f3 adaptarse, cambiando camiones por motos o bicicletas; incorporando tecnolog\u00eda para la optimizaci\u00f3n de rutas, para contar con visibilidad de la carga, analizando y desarrollando estrategias que permitan hacer m\u00e1s eficiente el proceso de la entrega al consumidor\u201d. Lo anterior, seg\u00fan la docente, abri\u00f3 oportunidades a varios tipos de empresas dedicadas a la distribuci\u00f3n capilar o de \u00faltima milla, especializ\u00e1ndose por tipo de carga, tipo de entrega, zonas geogr\u00e1ficas, etc.
 
\u201cEl aumento de la demanda explosiva oblig\u00f3 a adaptar a un tipo de entrega inmediata o urgente, pero no todas las empresas estaban preparadas para entregar un buen servicio, ya que las capacidades se dispararon a vol\u00famenes jam\u00e1s esperados en muy poco tiempo y vimos que no todas las empresas se adaptaron a la velocidad que demandaban los mercados para asegurar la calidad esperada, por lo que esta etapa enfrenta a\u00fan varios desaf\u00edos\u201d, agrega Ana Mar\u00eda.
 
DESAF\u00cdOS QUE IMPULSAN LA REVOLUCI\u00d3N<\/p>\n

Todos los eslabones de la log\u00edstica han sido, m\u00e1s o menos, desafiados por los cambios en el mercado, los requerimientos de sus clientes, la incertidumbre actual o bien por los giros que ha dado esta operaci\u00f3n. En este escenario, la \u00faltima milla ha debido estar atenta y dispuesta a asumir dichos retos, ofreciendo distintas soluciones y estrategias como, por ejemplo, servicios Same Day, entregas AM-PM, la aparici\u00f3n de Dark Store, env\u00edos gratis, entre muchos otros.<\/p>\n

\"anaSeg\u00fan la docente de Unegocios FEN UChile, entre los principales desaf\u00edos est\u00e1 \u201ccontar con excelentes partners log\u00edsticos para la \u00faltima milla, tambi\u00e9n se sugiere que las empresas puedan compartir informaci\u00f3n sensible y cercana de datos almacenados con sus socios (proveedores) para que los equipos puedan realizar an\u00e1lisis de la informaci\u00f3n competitiva y tomar decisiones oportunas\u201d.
 
De acuerdo a la acad\u00e9mica de la Universidad de Chile, \u201cno s\u00f3lo este transporte debe ser el eficiente, ya que al apurar el despacho obliga a toda la cadena a ser m\u00e1s eficiente, por lo que es importante una continua optimizaci\u00f3n de la planificaci\u00f3n de abastecimiento y de la distribuci\u00f3n de los productos con el fin de maximizar la eficiencia y eficacia buscando como objetivo mejorar las productividades y rentabilidades de los negocios\u201d.
 
Otro de los aspectos a mejorar hace referencia a la infraestructura como, por ejemplo, mejorar puntos intermodales que integren las diversas etapas de la distribuci\u00f3n. Tambi\u00e9n hay desaf\u00edos relacionados con bajar los riesgos durante las operaciones de distribuci\u00f3n, que principalmente se dan por el incumplimiento de normativas, por ejemplo el transporte de carga peligrosa por zonas urbanas o de alto tr\u00e1fico.
 
\u201cEn entornos urbanos, donde la poblaci\u00f3n est\u00e1 en continuo crecimiento y, en los que se producen las mayores entregas de paquetes debido al e-Commerce, el transporte de \u00faltima milla plantea una serie de exigencias: Ciudades altamente congestionadas, Entregas frecuentes y Env\u00edos cada vez de menor tama\u00f1o\u201d, detalla Ana Mar\u00eda.  
 
A este respecto, San Mart\u00edn ahonda sobre la irrupci\u00f3n de las dark stores, cuya masificaci\u00f3n, a su juicio, se ha dado desde la pandemia. \u201cSeg\u00fan datos de la C\u00e1mara de Comercio de Santiago (CSS), solo durante el 2020 creci\u00f3 un 55% tanto en bienes como en servicios, lo cual refleja la potente demanda por hacer pedidos por medio de plataformas o aplicaciones delivery, con el objetivo de convertir el proceso de compra en un camino m\u00e1s r\u00e1pido y directo. En nuestro pa\u00eds tiendas como Walmart, Jumbo, Tottus, Ripley, Falabella, Sodimac, Rappi y Pedidos Ya, han llevado la delantera con su implementaci\u00f3n. Destacando a Cencosud con su inversi\u00f3n a finales del 2021 de U$130 millones en la construcci\u00f3n de draks stores adicionales. Y Falabella por su parte ha abierto desde el 2020, la estrategia de dark store por departamentos\u201d.<\/p>\n

En la actualidad, las comunas en donde se albergan las principales Dark Stores se ubican en lugares como: Providencia, Las Condes, \u00d1u\u00f1oa, Santiago Centro, La Florida y Maip\u00fa. Abarcando los puntos de mayor demanda en la Regi\u00f3n Metropolitana, que permite planificar y gestionar de mejor manera los despachos que salen de esta bodega, hasta la entrega al domicilio, ayudando de manera importante a los despachos de la \u00faltima milla. <\/p>\n

LA RUEDA DEL CAMBIO
 
Seg\u00fan la ONU, para 2050 alrededor del 70% de la poblaci\u00f3n mundial vivir\u00e1 en una ciudad, por eso debemos hablar de Smart city (ciudades inteligentes), o en lugares donde lo sostenible es lo principal, donde adem\u00e1s las TIC son las principales protagonistas, ya que permiten, entre otras cosas, el desarrollo sostenible de estos espacios, a trav\u00e9s del an\u00e1lisis de datos de movimientos din\u00e1micos de personas, autom\u00f3viles, bicicletas y veh\u00edculos.
 
\u201cSeg\u00fan lo planteado por un informe de Deloitte \u2018Log\u00edstica de \u00daltima Milla: retos y soluciones\u2019 , el COVID-19 adelant\u00f3 3 a\u00f1os la urgente necesidad de impulsar mejoras en los modelos de distribuci\u00f3n y transporte urbano de mercanc\u00edas, ya que en zonas altamente pobladas los lugares para cargar o descargar generan una importante congesti\u00f3n, por lo que se debe incentivar el uso de veh\u00edculos m\u00e1s sostenibles y desincentivar el reparto en horarios punta\u201d, recalca la docente de la U. de Chile.
 
El estudio propone – entre otras – tres soluciones que pueden ayudar a resolver la problem\u00e1tica ambiental, de movilidad y de rentabilidad de los operadores log\u00edsticos en el \u00e1mbito urbano.<\/p>\n

1. Plataforma de gesti\u00f3n de zonas de carga y descarga para mejorar la movilidad: Se ha estudiado que, en n\u00facleos urbanos y en funci\u00f3n de la franja horaria, la demanda de plazas de carga y descarga puede superar en un 70% la oferta fija disponible para este tipo de estacionamiento. Esta realidad impacta de forma clara sobre la congesti\u00f3n urbana y genera ineficiencias en los procesos de reparto de las empresas de distribuci\u00f3n y transporte de mercanc\u00edas. La b\u00fasqueda de plazas de aparcamiento alternativas, el estacionamiento en doble fila o el incremento de las distancias recorridas a pie desde el veh\u00edculo hasta el punto de entrega son solo algunas de las consecuencias derivadas de esta situaci\u00f3n. Por esta raz\u00f3n, la creaci\u00f3n de plataformas de gesti\u00f3n de zonas de carga y descarga supone una soluci\u00f3n clave para resolver esta cuesti\u00f3n ya que permiten reservar aparcamientos con anticipaci\u00f3n, incentivar el uso de veh\u00edculos m\u00e1s sostenibles y, en paralelo, desincentivar el reparto en horas punta.<\/p>\n

2. Red de puntos de entrega y recogida en lugar de entregas a domicilio: La creaci\u00f3n de una red de puntos de entrega y recogida resulta fundamental para mejorar la eficiencia de los procesos de reparto de las empresas de distribuci\u00f3n y transporte de mercanc\u00edas. Se debe tener en cuenta que, en Espa\u00f1a, la entrega a domicilio es la opci\u00f3n preferida por los consumidores y que menos del 10% de las entregas de e-Commerce se realizan en puntos de entrega y recogida. Este desequilibrio en la modalidad de entrega genera unos costes m\u00e1s elevados para los operadores log\u00edsticos, principalmente por la capilaridad de las entregas y porque el 10-15% de las entregas no se pueden finalizar, requiriendo por ello de un segundo intento.<\/p>\n

3. Almacenes urbanos para mejorar la eficiencia de las operaciones log\u00edsticas: Ante las restricciones al tr\u00e1fico de veh\u00edculos motorizados en los centros de algunas grandes ciudades, el reparto a pie o con veh\u00edculos no motorizados se ha consolidado como la alternativa m\u00e1s eficaz y sostenible en t\u00e9rminos medioambientales. Esta apuesta por la sostenibilidad se apoya sobre el establecimiento de almacenes urbanos que refuercen la eficiencia de las operaciones log\u00edsticas.<\/p>\n

NO BASTA CON LLEGAR
 
Eficiencia, rapidez y optimizaci\u00f3n son las cualidades de este proceso; sin embargo, no menos importante es la mirada y el compromiso con la sustentabilidad, sostenibilidad y cuidado del medio ambiente.
 
Los consumidores han valorado a aquellas empresas que han dado un giro sustentable y consciente de los efectos que esta operaci\u00f3n log\u00edstica tiene sobre las ciudades. Es aqu\u00ed donde la cercan\u00eda de los CD y la disminuci\u00f3n de los tiempos de despacho cobran valor; tanto como las nuevas tecnolog\u00edas que se han sumado a las entregas, en especial aspectos como la electromovilidad.
 
Una \u00faltima milla consciente y moderna, inserta correctamente en una ciudad del futuro, requiere de la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o medios de transporte (motocicletas o bicicletas) es un cambio generado por la toma de conciencia medio ambiental, que ha obligado a las diversas industrias a buscar soluciones m\u00e1s ecoeficientes.
  
Antes de la pandemia, la reducci\u00f3n de costos, la productividad y las mejoras en los procesos de negocios estaban impulsando la gesti\u00f3n de cadenas de suministro eficientes. El transporte y la \u00faltima milla tomaron relevancia, ya que generan una diferenciaci\u00f3n en el servicio de entrega, ya que en la actualidad, en donde el mundo digital impone tiempos de despacho casi en tiempo real, el transporte cobra una relevancia poco antes vista, por lo tanto, el incumplimiento de las entregas afecta directamente los niveles de servicios de los clientes, por lo que el proceso de \u00faltima milla es cr\u00edtico para asegurar un buen servicio y por ende fidelizar a los clientes.
 
Los cambios no se detiene y el llamado es a estar atentos y dispuesta tambi\u00e9n a iniciar procesos innovadores y asumir nuevas estrategias que los acerque al cliente final en el modo y en la forma que \u00e9l requiere y que el mercado exige.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Se vive un cambio constante. Las empresas se ven obligadas a repensar estrategias que den rapidez a la operaci\u00f3n y permitan llegar \u00e1gilmente con la entrega del producto, lo que ha llevado a buscar formas de estar cada vez m\u00e1s cerca de los consumidores. Esta operaci\u00f3n es clave para el \u00e9xito de las empresas, pues es determinante para la decisi\u00f3n de compra.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8906,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[99],"tags":[],"class_list":["post-8918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-distribucion-3"],"acf":[],"yoast_head":"\nLA REVOLUCI\u00d3N CONTIN\u00daA: EL CAMINO QUE SIGUE LA \u00daLTIMA MILLA - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/06\/13\/la-revolucion-continua-el-camino-que-sigue-la-ultima-milla-4\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LA REVOLUCI\u00d3N CONTIN\u00daA: EL CAMINO QUE SIGUE LA \u00daLTIMA MILLA - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Se vive un cambio constante. 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