{"id":8921,"date":"2022-06-13T17:58:54","date_gmt":"2022-06-13T17:58:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/06\/13\/alza-de-costos-logisticos-el-nuevo-escollo-a-superar-por-los-lideres-del-ambito\/"},"modified":"2022-06-13T17:58:54","modified_gmt":"2022-06-13T17:58:54","slug":"alza-de-costos-logisticos-el-nuevo-escollo-a-superar-por-los-lideres-del-ambito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/06\/13\/alza-de-costos-logisticos-el-nuevo-escollo-a-superar-por-los-lideres-del-ambito\/","title":{"rendered":"ALZA DE COSTOS LOG\u00cdSTICOS, EL NUEVO ESCOLLO A SUPERAR POR LOS L\u00cdDERES DEL \u00c1MBITO"},"content":{"rendered":"

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Uno de los temas que se ha tomado la agenda global en materia Supply Chain es el aumento de los costos log\u00edsticos, y es que el actual escenario de incertidumbre; marcado por los resabios pand\u00e9micos, la crisis del transporte mar\u00edtimo, la recesi\u00f3n econ\u00f3mica y el conflicto b\u00e9lico ruso -ucraniano, ha llevado a los l\u00edderes de la cadena de suministro a enfocarse en la implementaci\u00f3n de estrategias a fin de que los gastos en que se incurren a lo largo de toda la cadena sean lo m\u00e1s acotados posibles, a fin de minimizar su impacto en el precio final de los productos comercializados. <\/p>\n

En esta l\u00ednea, cuando hablamos del incremento de los costos log\u00edsticos nos referimos a aquellos gastos principalmente referidos al transporte, almacenamiento y distribuci\u00f3n, que van desde los traslados de materias primas para la producci\u00f3n, los traslados intermedios de productos entre plantas, distribuidores y comercios, hasta la entrega de \u00faltima milla a los clientes finales.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la realidad nacional en torno a los costos log\u00edsticos? Seg\u00fan una encuesta elaborada por la Comisi\u00f3n de Log\u00edstica, Puertos y Aduanas de la C\u00e1mara de Comercio de Santiago, entre los meses de abril y mayo del a\u00f1o en curso;, \u201cun 77,9% de las empresas encuestadas ha tenido problemas de abastecimiento en los \u00faltimos 12 meses, mientras que un 97% identifica que ha habido un incremento en sus costos de operaci\u00f3n, porcentaje en el cual un 9,7% ha visto un incremento sobre el 50% en sus costos, mientras que se registra un aumento promedio de costos en torno al 30%\u201d. Adem\u00e1s, el estudio evidenci\u00f3 un traspaso promedio al precio final (de los productos) de un 18%, lo que dar\u00eda cuenta de que las empresas est\u00e1n sacrificando margen, para evitar un mayor traspaso de dichos costos al consumidor final.<\/p>\n

Cabe destacar que la encuesta, cuyo fin es transparentar y visualizar conceptos, costos y extra-costos que se est\u00e1n generando y c\u00f3mo estos afectan a las empresas y a los consumidores finales, cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de 430 empresas del \u00e1mbito nacional, pertenecientes principalmente al rubro del comercio (26%), transporte y almacenamiento (13%), servicios (13%) y manufactura (11%).<\/p>\n

FACTORES DEL INCREMENTO EN CHILE<\/p>\n

Respecto a los principales factores que est\u00e1n detr\u00e1s de este incremento en los costos log\u00edsticos a nivel nacional, el estudio destac\u00f3 el alza del precio de combustibles; alza en costos log\u00edsticos; alza del d\u00f3lar; alzas en fletes mar\u00edtimos y falta de materiales o problemas de oferta. Tambi\u00e9n la seguridad y delincuencia, atochamiento en puertos y falta de mano de obra, potenciada por su encarecimiento se inscriben como factores relevantes en materia de costos. Con relaci\u00f3n a las proyecciones, \u201clas empresas no esperan un cambio en el corto plazo y, de hecho, un 30% cree que no se volver\u00e1 a los costos prepandemia\u201d, indica la encuesta.<\/p>\n

En el desglose de las cifras publicadas por la Comisi\u00f3n de Log\u00edstica, Puertos y Aduanas de la CNC, en lo referido a las empresas participantes de la encuesta, cabe destacar que un 30,3% de los encuestados participa en la cadena de importaciones y un 27,2% en la cadena de distribuci\u00f3n. Mientras que un 41% realiza m\u00e1s de un proceso dentro de la cadena de comercio exterior e inland. Ahora bien, consultados respecto a si han enfrentado problemas de abastecimiento en los \u00faltimos doce meses, un 77,9% de los encuestados indic\u00f3 que s\u00ed. En esta l\u00ednea, resulta relevante indicar que la medici\u00f3n categoriz\u00f3 las respuestas de las empresas participantes seg\u00fan su envergadura (Grande, mediana, peque\u00f1a y microempresa), a partir de lo cual se estableci\u00f3 que las empresas de mayor tama\u00f1o, en un 86%, enfrentaron diversas problem\u00e1ticas en materia de abastecimiento durante el periodo descrito.  <\/p>\n

En lo referido a los incrementos en los costos de operaci\u00f3n, la encuesta indic\u00f3 que un 97% de las empresas encuestadas identifica que ha habido un incremento en dicho \u00edtem; de hecho, seg\u00fan la clasificaci\u00f3n expuesta, el 100% de las empresas grandes y medianas manifestaron que sufrieron alzas en sus costos operativos y mientras que un 98% de las Pymes indicaron su afectaci\u00f3n en esta materia.<\/p>\n

En un ejercicio comparativo respecto de los \u00edndices pre pandemia, un 19,7% ha visto un incremento sobre el 50% en sus costos, un 43,2% ha visto un incremento entre el 11% y 25% en sus costos. As\u00ed, el estudio registr\u00f3 un aumento promedio en costos en torno al 30%.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfCu\u00e1nto de este incremento ha traspasado a precios finales al consumidor? En relaci\u00f3n con esta interrogante, la encuesta indica que \u201cun 18,7% ha traspasado entre un 5% y 10% de su incremento de costos al precio final. Un 15,1% ha incrementado menos del 5% y s\u00f3lo un 10,8% de las empresas ha podido evitar el traspaso de costos al consumidor final. En esta l\u00ednea, un 64,7% percibe que se han incrementado sus costos sobre un 20%, no obstante, solo un 32,9% ha traspasado sobre el 20% a precio final\u201d. As\u00ed, desde la Comisi\u00f3n indican que \u201cse calcula un traspaso promedio al precio final de 18%, lo que da cuenta que lo que las empresas est\u00e1n sacrificando margen para evitar un mayar traspaso a costos al consumidor final\u201d.<\/p>\n

En lo referido a los factores que explican el incremento en los costos log\u00edsticos y la medida en que \u00e9stos han impactado, seg\u00fan lo descrito en el estudio, el alza en los fletes mar\u00edtimos tiene un impacto muy alto para el 52,1% de los encuestados, y alto para un 19,8%. Luego el alza del combustible tiene un impacto muy alto o alto para el 80,7% de los encuestados\u201d. En tanto, el alza de d\u00f3lar afecta tambi\u00e9n los costos, as\u00ed lo determin\u00f3 un 72,3% de los encuestados que manifiesta que el valor de la moneda norteamericana tiene un impacto \u201calto o muy alto\u201d en materia de costos log\u00edsticos totales.<\/p>\n

Ahora bien, seg\u00fan manifiestan desde la Comisi\u00f3n de Log\u00edstica, Puertos y Aduanas, \u201cllama la atenci\u00f3n el c\u00f3mo la escasez de mano de obra ha tenido un impacto muy alto en los costos para un 40,5% de las empresas que respondieron la encuesta y un impacto alto para 22,8% de ellas\u201d. Al mismo tiempo, factores como la falta de materiales o problemas de oferta est\u00e1n afectando tambi\u00e9n los costos, aspecto en el cual un 68,8% de los encuestados eval\u00faan que el impacto de este \u00edtem es \u201calto o muy alto\u201d.<\/p>\n

Finalmente, cuestionados respecto a cu\u00e1ndo se estima que se estabilizar\u00e1 esta situaci\u00f3n, solo un 10% considera que la situaci\u00f3n de costos log\u00edstico y de abastecimiento se estabilizar\u00e1 durante el 2022 y un 30,7% de los encuestados esperan que esto ocurra durante el 2023. En una mirada m\u00e1s pesimista, el 29,1% de los encuestados considera que ser\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 del 2023 y el mismo porcentaje no cree que se vuelva a los costos pre pandemia, siendo los m\u00e1s esc\u00e9pticos las empresas de menor tama\u00f1o.<\/p>\n

\u00bfQU\u00c9 HACER?<\/p>\n

A partir de las cifras expuestas, es claro que para las empresas pronostican un a\u00f1o en el cual se seguir\u00e1n registrando alzas significativas en materia de costos log\u00edsticos. En esta l\u00f3gica, reducir este \u00edtem es una de las cuestiones claves para la gesti\u00f3n y competitividad de las organizaciones empresariales, ya que estos costos influyen en un 25% del precio final del producto; por lo tanto, es necesario conocer cu\u00e1les son los tipos existentes en una organizaci\u00f3n y cu\u00e1les son las claves m\u00e1s eficientes para minimizarlos y ofrecer precios m\u00e1s competitivos a los consumidores.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hacer? en respuesta a la interrogante expuesta y considerando que muchos de los factores que influyen en el alza de los costos log\u00edsticos tienen una g\u00e9nesis global, lo cierto es que las empresas deben mirar hacia adentro e implementar estrategias de planificaci\u00f3n, control y supervisi\u00f3n de cada una de sus acciones, mismas que puedan generar ahorros en los gastos de recursos y procedimientos m\u00e1s eficientes. En esta l\u00f3gica, reducir los costos log\u00edsticos tambi\u00e9n implica la implementaci\u00f3n de soluciones tecnol\u00f3gicas, que son de gran importancia a la hora de optimizar los recursos.
En esta din\u00e1mica, tambi\u00e9n resulta clave entender que existen tres grandes tipos de costos log\u00edsticos que influyen en el costo de producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de un producto. Nos referimos a:<\/p>\n

LOS COSTOS DE TRANSPORTE; \u00edtem que representa m\u00e1s de la mitad del gasto total de la empresa y est\u00e1n relacionados con los diferentes modos de distribuci\u00f3n de los productos. Desde la carga hasta descarga del producto y el ruteo de este.
LOS COSTOS DE INVENTARIO; considerando que planificar eficientemente la demanda se instala como una excelente estrategia para la empresa, puesto que representan un 25% de los costos, incluyendo el de almacenamiento de los productos. Adem\u00e1s, de otros gastos como recursos humanos y maquinarias necesarias para almacenar correctamente los productos.<\/p>\n

LOS COSTOS DE GESTI\u00d3N, que en la mayor\u00eda de los casos se encuentran ocultos o distribuidos en otros sectores; representando -al menos- un 10% de los costos de la compa\u00f1\u00eda, e incluyen toda la gesti\u00f3n de las \u00f3rdenes de compra, hasta el empaque y entrega del producto; incluyendo tambi\u00e9n otros gastos (aduaneros, impuestos, etc.).
En esta l\u00ednea y a partir de lo descrito por la Consultora PWC, una estrategia para iniciar acciones que nos permitan reducir los costos log\u00edsticos en nuestra organizaci\u00f3n implica \u201credireccionar los costos log\u00edsticos hacia los impulsores de crecimiento adecuados\u201d. En este punto, seg\u00fan la consultora, las organizaciones deben hacerse las siguientes preguntas: \u00bfDe qu\u00e9 manera ha cambiado mi mercado?; \u00bfQu\u00e9 sucedi\u00f3 con mis clientes, proveedores y competidores?; \u00bfCu\u00e1les tendencias o desestabilizadores del mercado se aceleraron?; \u00bfQu\u00e9 aspectos de mi organizaci\u00f3n deben desempe\u00f1arse mejor? Y \u00bfEstoy invirtiendo lo necesario y en las \u00e1reas donde debo hacerlo?\u201d. A partir de las respuestas a las interrogantes expuestas, las empresas podr\u00e1n, por ejemplo, identificar qu\u00e9 cambi\u00f3 en la cadena de valor para establecer costos.<\/p>\n

Otra estrategia relevante, seg\u00fan PWC es \u201csumar a los colaboradores a la nueva manera de operar; dando a los equipos de trabajo autonom\u00eda para resolver problemas, colaborar con ellos m\u00e1s all\u00e1 de las jerarqu\u00edas y demostrar empat\u00eda, agradecimiento y valoraci\u00f3n respecto de su aprendizaje\u201d. Igualmente, resulta relevante elevar el grado de tolerancia a la imperfecci\u00f3n, ayudar a los colaboradores a adaptarse con rapidez y confianza y darles la oportunidad de resolver problemas. \u201cEsto formar\u00e1 una mayor resiliencia por parte del talento humano\u201d, indic\u00f3 la consultora.<\/p>\n

Siempre en torno a la reducci\u00f3n de los costos log\u00edsticos, la configuraci\u00f3n de una planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica tambi\u00e9n se posiciona como paso fundamental para evitar gastos innecesarios en los procesos log\u00edsticos y para construir un plan estrat\u00e9gico completo, se deben considerar cuestiones macro de la empresa, como objetivos, procesos internos, gesti\u00f3n del transporte, indicadores de desempe\u00f1o a observar, entre otros aspectos. En esta l\u00ednea, las soluciones anal\u00edticas descriptivas, predictivas y prescriptivas de las plataformas modernas brindan a la cadena de suministros conocimientos revolucionarios sobre las operaciones que permiten optimizar y ejecutar planificaciones estrat\u00e9gicas de alto impacto.<\/p>\n

As\u00ed, establecer estrategias inteligentes y \u00e1giles, implica un cambio rotundo dentro de la cultura empresarial y la inclusi\u00f3n de tecnolog\u00eda de valor que optimice los datos es una acci\u00f3n clave. En esta l\u00ednea, la consultora KPMG ha sostenido que \u201cla transformaci\u00f3n de la cadena de suministros es inminente. Y al incorporar soluciones que aplican Inteligencia Artificial, Anal\u00edtica Avanzada y herramientas de visualizaci\u00f3n, las empresas pueden alcanzar nuevos escenarios de simulaci\u00f3n, adoptando variables que identifiquen ciertos patrones para alcanzar la optimizaci\u00f3n de la cadena\u201d.<\/p>\n

Ahora bien, \u00bfQu\u00e9 datos, herramientas, pr\u00e1cticas deben llevarse adelante para hallar el valor de los datos y reducir riesgos de la cadena y sus costos? Seg\u00fan KPMG, los factores m\u00e1s relevantes para tener en cuenta son la capacitaci\u00f3n profunda de todos los miembros de la cadena de suministro, vinculada al an\u00e1lisis de los datos, su poder de transformaci\u00f3n y la imperiosa necesidad de emplearlos para generar cambios rentables; la implementaci\u00f3n de  plataformas y herramientas para dise\u00f1ar y distribuir informes diarios de inventario y stock con visualizaci\u00f3n completa de toda la cadena: nivel, ubicaci\u00f3n y recomendaciones de stock, y d\u00f3nde almacenar productos para optimizar el servicio.<\/p>\n

As\u00ed, monitorear los indicadores de desempe\u00f1o log\u00edstico se posiciona como una estrategia clave para reducir los costos. En esta l\u00ednea, algunos ejemplos de indicadores de desempe\u00f1o log\u00edstico claves a considerar y monitorear son: entregas a tiempo; n\u00famero de pedidos procesados, enviados y entregados sin ning\u00fan impacto en el camino; tiempo medio de entrega; costos de transporte y almacenamiento; tiempo de ciclo de la orden (plazo de entrega); nivel medio de existencias. Teniendo en cuenta todas las estrategias mencionadas hasta ahora, los indicadores de desempe\u00f1o pueden identificar aspectos tanto positivos como negativos relacionados con los costos log\u00edsticos. Por lo tanto, ayudan a que sea m\u00e1s f\u00e1cil decidir qu\u00e9 problemas deben priorizarse para su resoluci\u00f3n.<\/p>\n

Y es que lo cierto es que, los costos log\u00edsticos est\u00e1n al alza en muchas regiones y varias t\u00e1cticas pueden compensarlo. Los encargados de la toma de decisiones deben comprender c\u00f3mo sus acciones se relacionan con el gasto en log\u00edstica y c\u00f3mo afectan los resultados de toda su organizaci\u00f3n. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Uno de los temas que se ha tomado la agenda global en materia Supply Chain es el aumento de los costos log\u00edsticos, y es que el actual escenario de incertidumbre; marcado por los resabios pand\u00e9micos, la crisis del transporte mar\u00edtimo, la recesi\u00f3n econ\u00f3mica y el conflicto b\u00e9lico ruso -ucraniano, ha llevado a los l\u00edderes de la cadena de suministro a enfocarse en la implementaci\u00f3n de estrategias a fin de que los gastos en que se incurren a lo largo de toda la cadena sean lo m\u00e1s acotados posibles, a fin de minimizar su impacto en el precio final de los productos comercializados. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-8921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrategia-logistica"],"acf":[],"yoast_head":"\nALZA DE COSTOS LOG\u00cdSTICOS, EL NUEVO ESCOLLO A SUPERAR POR LOS L\u00cdDERES DEL \u00c1MBITO - 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