Volvo empieza a probar camiones con celdas o pilas de combustible alimentadas por hidr\u00f3geno. Esta tecnolog\u00eda permite generar electricidad a bordo y los veh\u00edculos, representan los primeros camiones en el mercado que pueden recorrer hasta 1.000 kil\u00f3metros, emitiendo \u00fanicamente vapor de agua<\/p>\n
Para descarbonizar el transporte, Volvo Trucks ya ofrece camiones el\u00e9ctricos basado en bater\u00edas de litio en Europa y Estados Unidos. Y a finales de esta d\u00e9cada, habr\u00e1 otra opci\u00f3n neutra en cuanto a emisiones de CO2: los camiones el\u00e9ctricos basados en celdas o pilas de combustible impulsados por hidr\u00f3geno.<\/p>\n
\u00abLlevamos a\u00f1os desarrollando esta tecnolog\u00eda y es fant\u00e1stico ver c\u00f3mo los primeros veh\u00edculos llegan con \u00e9xito a la pista de pruebas. La combinaci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos con bater\u00edas y de celdas de combustible permitir\u00e1 a nuestros clientes eliminar completamente las emisiones de CO2 de sus camiones, independientemente del tipo de operaci\u00f3n de transporte\u00bb, afirma Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.<\/p>\n
Los camiones el\u00e9ctricos con celdas de combustible tendr\u00e1n una autonom\u00eda comparable a la de muchos camiones di\u00e9sel -hasta 1.000 km- y un tiempo de repostaje inferior a 15 minutos. Las dos celdas (pilas) de combustible tienen capacidad para generar 300 kW de electricidad a bordo. Las pruebas con clientes en operaciones reales comenzar\u00e1n en unos a\u00f1os y la comercializaci\u00f3n en Europa est\u00e1 prevista para la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n
\u00abLos camiones el\u00e9ctricos impulsados por hidr\u00f3geno son adecuados para largas distancias y aplicaciones pesadas con gran demanda de energ\u00eda. Tambi\u00e9n pueden ser una opci\u00f3n en pa\u00edses donde las posibilidades de recarga de las bater\u00edas de litio son todav\u00eda limitadas\u00bb, dice Roger Alm.<\/p>\n
Por su parte, Jorge Mas\u00edas, director general de Volvo Chile, afirma \u201cpara Chile esta innovaci\u00f3n es una gran noticia, porque, si bien el objetivo a nivel pa\u00eds es avanzar hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, todav\u00eda hace falta la infraestructura para lograr completamente esta transici\u00f3n. En ese sentido, que Chile sea uno de los pa\u00edses que produce hidr\u00f3geno verde y a muy bajo costo, hace que este sea un gran paso para la industria de transportes del pa\u00eds y un hito para la reducci\u00f3n de emisiones del sector\u201d.<\/p>\n
Electricidad generada a bordo
Las celdas o pilas de combustible generan su propia electricidad a bordo a partir del hidr\u00f3geno, en lugar de cargarse con fuentes externas. En ese sentido, el \u00fanico subproducto que emite es el vapor de agua.<\/p>\n
Bater\u00edas de Combustible Cellcentric
Las celdas de combustible ser\u00e1n suministradas por Cellcentric, una empresa conjunta del Grupo Volvo y Daimler Truck AG. Cellcentric construir\u00e1 una de las mayores instalaciones europeas de producci\u00f3n en serie de celdas de combustible, especialmente desarrollada para veh\u00edculos pesados.<\/p>\n
Hidr\u00f3geno verde
La tecnolog\u00eda de las celdas de combustible se encuentra todav\u00eda en las primeras fases de desarrollo y presenta muchas ventajas, pero con retos por delante. Uno de ellos es el suministro de hidr\u00f3geno verde* a gran escala. Otra es la infraestructura de repostaje para veh\u00edculos pesados, que a\u00fan debe desarrollarse.<\/p>\n
\u00abEsperamos que el suministro de hidr\u00f3geno verde aumente significativamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, ya que muchas industrias confiar\u00e1n en \u00e9l para reducir el CO2. Sin embargo, no podemos esperar m\u00e1s para descarbonizar el transporte. As\u00ed pues, mi sugerencia para todas las empresas que operan en el segmento es que inicien el viaje con los camiones el\u00e9ctricos ya disponibles. Dentro de unos a\u00f1os, los veh\u00edculos de celdas de combustible ser\u00e1n un complemento importante para las rutas m\u00e1s largas y los transportes m\u00e1s pesados\u00bb, concluye Roger Alm.<\/p>\n
*El hidr\u00f3geno verde se produce utilizando fuentes de energ\u00eda renovables como la e\u00f3lica, la hidroel\u00e9ctrica y la solar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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