A.P. Moller – Maersk entreg\u00f3 resultados r\u00e9cord en el segundo trimestre de 2022. Los ingresos aumentaron 52 por ciento y las ganancias se duplicaron con creces en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre de 2021. Los resultados fueron impulsados por condiciones de mercado excepcionales y un impulso sostenido de la transformaci\u00f3n centrada en la log\u00edstica integrada. Con base en el s\u00f3lido desempe\u00f1o en la primera mitad de 2022, Maersk mejor\u00f3 su proyecci\u00f3n para todo el a\u00f1o 2022 y aument\u00f3 el actual programa de recompra de acciones.<\/p>\n
\u201cObtuvimos un resultado excepcionalmente s\u00f3lido para el segundo trimestre y registramos el decimoquinto trimestre consecutivo con mejoras de ganancias a\u00f1o tras a\u00f1o. Estamos satisfechos con nuestro desempe\u00f1o en todas las l\u00edneas de negocio durante la primera mitad de 2022, lo que demuestra claramente el progreso y el gran trabajo de todo el equipo de Maersk, transformando la empresa para convertirla en una empresa de log\u00edstica global e integrada\u201d, dijo S\u00f8ren Skou, director ejecutivo de A.P. Moller. – Maersk.<\/p>\n
En el segundo trimestre, los ingresos aumentaron a 21.7 mil millones de d\u00f3lares, el EBITDA y el EBIT aumentaron a 10.3 mil millones y 9 mil millones de d\u00f3lares respectivamente, y el flujo de caja libre aument\u00f3 a 6.8 mil millones. El resultado neto del segundo trimestre fue de 8.6 mil millones de d\u00f3lares y 15.4 mil millones de d\u00f3lares para la primera mitad del a\u00f1o. El retorno sobre el capital invertido (ROIC) fue del 62.5 por ciento durante los \u00faltimos 12 meses.<\/p>\n
\u201cEl resultado fue impulsado por fuertes tarifas de flete mar\u00edtimo contratadas en el negocio de Transporte Mar\u00edtimo, un r\u00e1pido crecimiento rentable en Log\u00edstica y un continuo y s\u00f3lido desempe\u00f1o en Terminales. Los vol\u00famenes en Transporte Mar\u00edtimo fueron m\u00e1s ligeros a medida que continuaba la congesti\u00f3n y la guerra en Ucrania pesaba sobre la confianza del consumidor, particularmente en Europa. Sin embargo, en Log\u00edstica se aumentaron los vol\u00famenes por encima del mercado a medida que los clientes de Transporte Mar\u00edtimo contin\u00faan comprando la propuesta de valor de Maersk, lo que result\u00f3 en un crecimiento org\u00e1nico de los ingresos del 36 por ciento, alcanzando el sexto trimestre consecutivo de m\u00e1s del 30 por ciento de crecimiento org\u00e1nico\u201d, sostuvo S\u00f8ren Skou.<\/p>\n
En Transporte Mar\u00edtimo los ingresos crecieron a 17.4 mil millones de d\u00f3lares y el EBIT aument\u00f3 a 8.5 mil millones de d\u00f3lares durante el segundo trimestre. Las tarifas de flete m\u00e1s altas fueron parcialmente compensadas por una disminuci\u00f3n de 7.4% en vol\u00famenes y por mayores costos de combustible, manejo y cadena de suministro global. Aunque los fletes spot se han suavizado desde su punto m\u00e1ximo a principios de a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda continu\u00f3 suscribiendo contratos a largo plazo a tarifas superiores a los niveles del a\u00f1o anterior dada la fuerte demanda y la continua congesti\u00f3n de la cadena de suministro global.<\/p>\n
Durante el segundo trimestre Maersk continu\u00f3 ofreciendo sus soluciones log\u00edsticas integradas a los clientes. Para el trimestre los ingresos en Log\u00edstica crecieron 61 por ciento, hasta alcanzar a 3.5 mil millones de d\u00f3lares y el EBIT aument\u00f3 a 234 millones de d\u00f3lares, principalmente debido a mayores vol\u00famenes de captaci\u00f3n de nuevos clientes y mayores inversiones de clientes existentes. Maersk continu\u00f3 invirtiendo en su cartera y capacidades log\u00edsticas; en el segundo trimestre se completaron las adquisiciones del especialista en log\u00edstica, Pilot Freight Services y el experto mundial en carga a\u00e9rea, Senator International, y Maersk fortaleci\u00f3 a\u00fan m\u00e1s su oferta de carga a\u00e9rea con el lanzamiento de Maersk Air Cargo.<\/p>\n
En Terminales los ingresos aumentaron a 1.1 mil millones de d\u00f3lares y el EBIT aument\u00f3 a 316 millones de d\u00f3lares, impulsado principalmente por una fuerte demanda de importaci\u00f3n en los Estados Unidos y un crecimiento superior al del mercado en Asia, as\u00ed como mayores ingresos por almacenamiento, que fueron parcialmente compensados por mayores costos.<\/p>\n
Situaci\u00f3n de mercado<\/p>\n
La demanda global de servicios de log\u00edstica continu\u00f3 normaliz\u00e1ndose a trav\u00e9s de las cadenas de suministro globales en el segundo trimestre de 2022. Las tarifas de flete se suavizaron marginalmente durante el trimestre, pero mantuvieron un nivel alto en comparaci\u00f3n con cifras hist\u00f3ricas a medida que aumentaba la congesti\u00f3n de la cadena de suministro en todo el mundo. El volumen global de contenedores disminuy\u00f3 2.3 % en comparaci\u00f3n con el segundo trimestre de 2021, mientras que los vol\u00famenes globales de carga a\u00e9rea bajaron 9.4 % en abril\/mayo. La incertidumbre geopol\u00edtica y el aumento de la inflaci\u00f3n relacionado al aumento de los precios de la energ\u00eda siguieron pesando sobre la confianza de los consumidores y las expectativas de crecimiento. En este contexto se espera que la demanda global de contenedores est\u00e9 en el rango pronosticado de -1% a +1% para 2022.<\/p>\n
Proyecci\u00f3n para 2022<\/p>\n
Como fue anunciado en la \u00faltima actualizaci\u00f3n del mercado del 2 de agosto, para todo el a\u00f1o 2022 Maersk anticipa un EBITDA subyacente de alrededor de 37 mil millones, un EBIT subyacente de alrededor de 31 mil millones de d\u00f3lares y un flujo de caja libre superior a 24 mil millones de d\u00f3lares. Esto se basa en el s\u00f3lido desempe\u00f1o en la primera mitad de 2022 y en la normalizaci\u00f3n gradual de las tarifas de flete mar\u00edtimo que tendr\u00e1 lugar en el cuarto trimestre de 2022.<\/p>\n
Con base en la gu\u00eda mejorada, la Junta Directiva decidi\u00f3 aumentar el programa actual de recompra de acciones en 500 millones de d\u00f3lares anuales, al pasar de 2.5 mil millones de d\u00f3lares a 3 mil millones de d\u00f3lares para los a\u00f1os 2022-2025.<\/p>\n
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