{"id":9885,"date":"2022-10-20T14:28:11","date_gmt":"2022-10-20T14:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/20\/mi-direccion-no-tiene-cobertura-cual-es-la-solucion\/"},"modified":"2025-11-05T17:06:46","modified_gmt":"2025-11-05T21:06:46","slug":"mi-direccion-no-tiene-cobertura-cual-es-la-solucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/20\/mi-direccion-no-tiene-cobertura-cual-es-la-solucion\/","title":{"rendered":"MI DIRECCI\u00d3N NO TIENE COBERTURA: \u00bfCU\u00c1L ES LA SOLUCI\u00d3N?"},"content":{"rendered":"

En la \u00faltima d\u00e9cada, y principalmente en los \u00faltimos dos a\u00f1os, la evoluci\u00f3n del e-commerce se aceler\u00f3 a pasos agigantados. Gracias a la pandemia \u2013en gran parte-, el uso de redes sociales, sitios web e incluso el correo electr\u00f3nico, se transformaron en los lugares favoritos para concretar compras y ventas. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con quienes viven en zonas donde la \u00faltima milla no llega? Si dejar de comprar no es opci\u00f3n, entonces \u00bfc\u00f3mo enfrentan esta problem\u00e1tica las empresas de despacho?<\/p>\n

\u201cDespachamos a todo Chile\u201d es una frase que se lee con frecuencia en los sitios de comercio electr\u00f3nico. Sin embargo, hay zonas que, simplemente, no tienen cobertura: \u201cSon lo que llamamos sectores rurales o extra urbanos, que es lo que est\u00e1 fuera de la ciudad, por as\u00ed decirlo\u201d, explica F\u00e9lix Mart\u00ednez, Gerente de Operaciones de Starken.<\/p>\n

Para especificar, Mart\u00ednez se\u00f1ala que en la Regi\u00f3n Metropolitana \u201ctodo lo urbano se refiere a todas las comunas dentro del anillo Am\u00e9rico Vespucio, mientras que lo extra urbano, por el lado norte, es Colina y Lampa, por ejemplo. Por el sur es Calera de Tango, Melipilla, Casablanca, entre otros\u201d. El problema no es que la persona viva en una parcela o en un fundo alejado de la urbe. Tienen una direcci\u00f3n, \u201cpero los softwares no la encuentran\u201d, dice Mart\u00ednez.<\/p>\n

\"FelixEn Starken cuentan con dos servicios: la entrega directamente en el domicilio y la entrega en una agencia de la empresa para su posterior retiro. Frente a la problem\u00e1tica de las direcciones sin cobertura, Mart\u00ednez se\u00f1ala que hay un porcentaje que se ha georreferenciado: \u201cNo significa que en los sectores extra urbanos la georreferenciaci\u00f3n sea cero, anda en torno a un 70% y 75%, que son las direcciones que s\u00ed encuentra. Pero para ejemplificar: no es lo mismo ir a la ciudad de Lampa que ir a un fundo de Lampa. Finalmente es un peque\u00f1o porcentaje de direcciones que no se pueden ubicar\u201d.<\/p>\n

Para solucionarlo, lo que le ha dado muy buenos resultados a la reconocida empresa, es el contacto directo entre el conductor de la \u00faltima milla con el cliente, quien le da las indicaciones finales por tel\u00e9fono. \u201cPor otro lado, otra gran soluci\u00f3n ha sido mantener siempre una flota espec\u00edfica para los distintos sectores extra urbanos. De ese modo, las personas ya empiezan a reconocer la zona. Como llevan tantos a\u00f1os, cuando el cliente le indica que su direcci\u00f3n queda en \u2018Calle El Roble a la altura del port\u00f3n rojo, sin n\u00famero\u2019, esa persona ya sabe d\u00f3nde queda el port\u00f3n rojo. En resumen, las alternativas que damos son tres: la primera es retirar en una agencia que est\u00e9 ubicada en la zona urbana de esta zona extraurbana; la segunda es a trav\u00e9s de la georreferenciaci\u00f3n; y por \u00faltimo es el contacto telef\u00f3nico del conductor con el cliente para la referencia. Eso s\u00ed, no podemos dejar de lado que es una flota experta, que lleva un buen tiempo entregando en diferentes zonas, lo que de todas maneras facilita el proceso\u201d, indica Mart\u00ednez.<\/p>\n

Distinto es el caso de Samex, empresa dirigida a la carga industrial. Mauricio Parot, Gerente General de la compa\u00f1\u00eda, dice que, en su caso, las zonas que generalmente no tienen cobertura son los extremos de las ciudades. El motivo es bien sencillo: \u201cPorque no hay desarrollado un negocio o una industria. Somos muy fuertes en mover repuestos, insumos para la miner\u00eda y para la construcci\u00f3n. Eso, en los extremos, generalmente, no es demandado. Al no haber demanda, se nos hace muy caro mover un cami\u00f3n para ir a entregar una caja o un pallet. En relaci\u00f3n a eso decidimos si es que tenemos o no frecuencia en estas zonas que est\u00e1n m\u00e1s lejanas\u201d.<\/p>\n

Pero no significa que no despachen del todo. De hecho, la soluci\u00f3n la llaman \u201cservicio especial\u201d. Al aplicarlo, acuerdan con sus clientes una tarifa puntual para una carga en particular. \u201cPor ejemplo, si un cliente nos pide ir a San Vicente -que est\u00e1 alejado de Talca- le ofrecemos esta opci\u00f3n. Acordamos una tarifa donde mandamos un cami\u00f3n dedicado exclusivamente a dejar su carga, sin importar la zona extrema\u201d, explica Parot.<\/p>\n

TIEMPOS, DESPACHOS Y GEORREFERENCIACI\u00d3N<\/p>\n

Otra parte importante de la log\u00edstica es cumplir con los tiempos, porque lo ideal es que la empresa realice la entrega en el menor plazo posible: \u201cSi queremos entregar en esos lugares m\u00e1s extremos a un bajo costo, significa que tenemos que acumular o hacer sinergia con otros clientes para poder llegar a precios m\u00e1s bajos y ojal\u00e1 armar una frecuencia. Siempre resolvemos el requerimiento del cliente, pero puede tener un costo mayor\u201d, complementa Parot. El retiro en la oficina tambi\u00e9n es una opci\u00f3n. Como Samex es una empresa de carga industrial, no tienen puntos de venta. Dejan en la puerta o lo va a buscar el cliente. Tienen cobertura a todo Chile y el servicio especial viene a complementar para satisfacer las expectativas del cliente.<\/p>\n

\"MauricioPara seguir cumpliendo de forma efectiva a lo largo de todo el pa\u00eds, actualmente est\u00e1n trabajando en un plan de expansi\u00f3n: \u201cEstamos evaluando abrir una sucursal en Arica y otra en Valdivia. Hoy cubrimos esas zonas, pero no tenemos centros de distribuci\u00f3n. Esos centros nos van a permitir tener un mejor servicio para los clientes, con una frecuencia m\u00e1s diaria. De a poco nos vamos expandiendo hacia ciudades de Chile que son claves\u201d.<\/p>\n

Desde Starken marcan la diferencia entre lo que es la distribuci\u00f3n en Santiago y regiones. Sin duda, el tiempo de preparaci\u00f3n es lo que los separa. \u201cSi tomamos todo como origen Santiago, tengo toda la noche para procesar la carga que tengo que entregar al d\u00eda siguiente. Armar las rutas sist\u00e9micamente, hacer todo el proceso. Sin embargo, la carga que tambi\u00e9n va con entrega al d\u00eda siguiente pero con destino a extremos como Copiap\u00f3 en el norte o Puerto Montt en el sur, debemos considerar que se pierde gran parte de la noche en el trayecto hasta esa ciudad. Obviamente es m\u00e1s f\u00e1cil llegar a Vi\u00f1a del Mar, pero en los casos extremos los camiones troncales -que son los de larga distancia- est\u00e1n llegando a las 10 de la ma\u00f1ana. Por lo tanto, tienes que agilizar mucho el proceso de descarga para alcanzar a entregar toda la carga al d\u00eda siguiente\u201d, explica Mart\u00ednez.<\/p>\n

Una de las cosas relevantes a nivel sist\u00e9mico es la georreferenciaci\u00f3n de los puntos de entrega para poder facilitar la llegada, porque el conductor en su celular puede hacer la conexi\u00f3n con aplicaciones como Waze o Google Maps. Con estas herramientas llega r\u00e1pidamente al punto de entrega, en el caso de zonas m\u00e1s urbanas. De hecho, en la Regi\u00f3n Metropolitana, Starken cuenta con tres mini hubs: uno en el sector oriente, otro en el centro y en el sur poniente. Desde estos centros, \u201chacemos la distribuci\u00f3n de la \u00faltima milla, que se abastecen desde el hub principal, para acercar la carga a distintos domicilios. Tenemos uno rural ubicado en Melipilla, que tambi\u00e9n distribuye a comunas aleda\u00f1as\u201d, enfatiza Mart\u00ednez.<\/p>\n

La r\u00e1pida evoluci\u00f3n del e-commerce implica tambi\u00e9n mayores desaf\u00edos. Si la mejor tecnolog\u00eda acompa\u00f1a el proceso -no tan solo a nivel de comercio electr\u00f3nico, sino que tambi\u00e9n en la log\u00edstica de los negocios en general- hay que aprovecharla. Llegar a zonas extremas con soluciones f\u00e1ciles y r\u00e1pidas es una ventaja con la que pocos cuentan. Hacer propio ese desaf\u00edo y convertirlo en una pr\u00e1ctica recurrente de las empresas es la tarea de hoy.<\/p>\n

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Por Carola Hidalgo L.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la \u00faltima d\u00e9cada, y principalmente en los \u00faltimos dos a\u00f1os, la evoluci\u00f3n del e-commerce se aceler\u00f3 a pasos agigantados. Gracias a la pandemia \u2013en gran parte-, el uso de redes sociales, sitios web e incluso el correo electr\u00f3nico, se transformaron en los lugares favoritos para concretar compras y ventas. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con quienes viven en zonas donde la \u00faltima milla no llega? 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