{"id":9912,"date":"2022-10-24T16:13:54","date_gmt":"2022-10-24T16:13:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/"},"modified":"2022-10-24T16:13:54","modified_gmt":"2022-10-24T16:13:54","slug":"embarque-efectivo-y-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/","title":{"rendered":"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Dado el contexto mundial, la cadena log\u00edstica de abastecimiento internacional se ha saturado en especial la transferencia de cargas en el puerto. Esto ha derivado en prolongadas esperas para los buques, los cuales requieren descargar o cargar. A su vez los espacios en las naves se han vuelto escasos. Esto ha derivado en fen\u00f3menos que no eran tan recurrentes. Uno de ellos es el Roleo, dice relaci\u00f3n con las mercanc\u00edas que est\u00e1n para embarcar en los buques, ya sea de exportaci\u00f3n o en tr\u00e1nsito, que quedan en piso en el puerto al no poder embarcarse por falta de espacio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta externalidad negativa producida por la falta de espacio en los buques y saturaci\u00f3n de los puertos a golpeado los costos y la eficiencia log\u00edstica toda vez que los exportadores est\u00e1n cumpliendo parcialmente con las fechas comprometidas con su cliente en el extranjero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, produce demora en el cierre de la operaci\u00f3n como lo es el denominado DUS-LEG, esta etapa es el cierre del ciclo documental administrativo ante el Servicio Nacional de Aduana. Permite gatillar una serie de procesos de pago a proveedores, as\u00ed tambi\u00e9n el obtener el beneficio de IVA exportador.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft size-full wp-image-9911\" src=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/wildo_areval.jpg\" alt=\"wildo areval\" width=\"200\" style=\"margin: 10px; float: left;\" srcset=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/wildo_areval.jpg 200w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/wildo_areval-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/wildo_areval-75x75.jpg 75w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/>La buena noticia, es que Servicio Nacional de Aduana se encuentra en la implementaci\u00f3n del denominado \u201cEmbarque Efectivo\u201d. Este mensaje sist\u00e9mico permitir\u00e1 transparentar la informaci\u00f3n de los Roleos, y a su vez cerrar los documentos de exportaci\u00f3n (DUS-LEG), varios d\u00edas antes de lo que ocurre en la actualidad, generando mayor fluides en lo financiero, pago de proveedores e IVA exportador. Beneficiando la cadena log\u00edstica de exportaci\u00f3n, en especial a las PYMES.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A su vez, quisiera dejar a disposici\u00f3n un sitio web www.planificacionnaviera.cl de uso gratuito, donde podr\u00e1n encontrar la Planificaci\u00f3n Naviera por puerto consolidada, y a su vez podr\u00e1n inscribir naves para que el sistema les avise las fechas de zarpe y fechas de llegada, v\u00eda correo electr\u00f3nico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es un hecho cierto que el trabajo p\u00fablico y privado permitir\u00e1 mejorar la competitividad del pa\u00eds y bajar ese 19% del PIB que le cuesta la log\u00edstica al comercio exterior nacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La seguridad es otro gran espacio de mejora en la actividad portuaria. El mencionado aumento y saturaci\u00f3n de la log\u00edstica de entrada y salida de mercader\u00edas, ha puesto presi\u00f3n sobre los controles de acceso, exigiendo que cada vez sean m\u00e1s r\u00e1pidos. Esto \u00faltimo, la mayor\u00eda de las veces, se traduce en tener que relajar algunas medidas de control o hacerlo de manera aleatoria, con el consiguiente aumento del riesgo de robos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cabe destacar que estas vulnerabilidades no s\u00f3lo deben ser analizadas en los puntos de acceso, sino que se debe revisar el proceso completo, o al menos desde que se asignan los transportes y conductores encargados de retirar las mercader\u00edas. Normalmente estos sistemas est\u00e1n expuestos a los mismos riesgos de cualquier sistema expuesto en internet, que normalmente son protegidos con claves de acceso simple. Es sabido que las claves simples no son un mecanismo de seguridad suficiente para cualquier sistema que contenga funcionalidades sensibles, como es el caso de definir qui\u00e9n ser\u00e1 la persona encargada de retirar un contenedor en el puerto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ac\u00e1 tambi\u00e9n hay otra buena noticia, y es que estos desaf\u00edos ya fueron resueltos en otras industrias. En el caso de asegurar el acceso y la autorizaci\u00f3n del retiro de una carga por parte de un determinado transporte se puede homologar a lo que hacemos cuando se realiza un transferencia bancaria. Por otro lado, asegurar el control de acceso robusto pero \u00e1gil del conductor al puerto, se puede homologar a los controles biom\u00e9tricos que se realizan en los aeropuertos. Esto \u00faltimo requiere un enrolamiento (biom\u00e9trico) previo, tema que tambi\u00e9n esta resuelto por ejemplo en la creaci\u00f3n de cuentas bancarias a distancia, con sistemas que son capaces de verificar la identidad de una persona con una simple foto de la c\u00e9dula y una selfie tomada con un celular.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El mayor desaf\u00edo podr\u00eda estar en buscar proveedores de cada una de estas tecnolog\u00edas y desarrollar proyectos que las integren para ser aplicadas a la industria portuaria. Esto podr\u00eda significar un alto costo y tiempo pero, la otra buena noticia, es que ya existe proveedores que entregan servicios (en la nube) de verificaci\u00f3n de identidad con autenticaci\u00f3n remota y presencial los que puede ser f\u00e1cilmente integrables a los sistemas del puerto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wildo Ar\u00e9valo Menay,&nbsp;Ingeniero Comercial,&nbsp;MBA,&nbsp;Gerente consultora Dutypay<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Dado el contexto mundial, la cadena log\u00edstica de abastecimiento internacional se ha saturado en especial la transferencia de cargas en el puerto. Esto ha derivado en prolongadas esperas para los buques, los cuales requieren descargar o cargar. A su vez los espacios en las naves se han vuelto escasos. Esto ha derivado en fen\u00f3menos que no eran tan recurrentes. Uno de ellos es el Roleo, dice relaci\u00f3n con las mercanc\u00edas que est\u00e1n para embarcar en los buques, ya sea de exportaci\u00f3n o en tr\u00e1nsito, que quedan en piso en el puerto al no poder embarcarse por falta de espacio.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[],"class_list":["post-9912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analisis"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD - Revista Logistec<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD - Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dado el contexto mundial, la cadena log\u00edstica de abastecimiento internacional se ha saturado en especial la transferencia de cargas en el puerto. Esto ha derivado en prolongadas esperas para los buques, los cuales requieren descargar o cargar. A su vez los espacios en las naves se han vuelto escasos. Esto ha derivado en fen\u00f3menos que no eran tan recurrentes. Uno de ellos es el Roleo, dice relaci\u00f3n con las mercanc\u00edas que est\u00e1n para embarcar en los buques, ya sea de exportaci\u00f3n o en tr\u00e1nsito, que quedan en piso en el puerto al no poder embarcarse por falta de espacio.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista Logistec\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-10-24T16:13:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"850\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"546\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"headline\":\"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD\",\"datePublished\":\"2022-10-24T16:13:54+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/\"},\"wordCount\":784,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg\",\"articleSection\":[\"AN\u00c1LISIS\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/\",\"name\":\"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD - Revista Logistec\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-24T16:13:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg\",\"width\":850,\"height\":546},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/\",\"name\":\"Revista Logistec\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.revistalogistec.com\"],\"url\":\"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD - Revista Logistec","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD - Revista Logistec","og_description":"Dado el contexto mundial, la cadena log\u00edstica de abastecimiento internacional se ha saturado en especial la transferencia de cargas en el puerto. Esto ha derivado en prolongadas esperas para los buques, los cuales requieren descargar o cargar. A su vez los espacios en las naves se han vuelto escasos. Esto ha derivado en fen\u00f3menos que no eran tan recurrentes. Uno de ellos es el Roleo, dice relaci\u00f3n con las mercanc\u00edas que est\u00e1n para embarcar en los buques, ya sea de exportaci\u00f3n o en tr\u00e1nsito, que quedan en piso en el puerto al no poder embarcarse por falta de espacio.","og_url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/","og_site_name":"Revista Logistec","article_published_time":"2022-10-24T16:13:54+00:00","og_image":[{"width":850,"height":546,"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"admin","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"headline":"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD","datePublished":"2022-10-24T16:13:54+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/"},"wordCount":784,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg","articleSection":["AN\u00c1LISIS"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/","name":"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD - Revista Logistec","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg","datePublished":"2022-10-24T16:13:54+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/dreamstime_187040689.jpg","width":850,"height":546},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/2022\/10\/24\/embarque-efectivo-y-seguridad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"EMBARQUE EFECTIVO Y SEGURIDAD"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#website","url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/","name":"Revista Logistec","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/#\/schema\/person\/b25cced65507282f3fc6eb806b1db4f0","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/94631f712dee24b50f2f12a7caf62df22b2c346945fcff655ce85b674bebf6fd?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["https:\/\/www.revistalogistec.com"],"url":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/author\/admin_revlog\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.revistalogistec.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}