Revista Logistec conversó, en el marco de su visita al país, con el actual CEO de Giorgio Gori- Wines & Spirits Logistics, profesional que abordó las principales claves logísticas de los procesos de exportación chilenos, destacando –por cierto- la siempre compleja logística del Vino.

GIOVANNI SORIANI, destacado profesional de la Supply Chain, con más de 25 años de experiencia en la industria logística con foco en Comercio Internacional, manejando operaciones de carácter global. Hoy, desde su plataforma como CEO de Giorgio Gori- Wines & Spirits Logistics, Soriani analiza las principales ventajas competitivas nacionales en materia de exportación, ahondando en aquellos desafíos que enfrenta el ecosistema Comex chileno.

Como experto en el sector vitivinícola, gracias a una consolidada trayectoria en Giorgio Gori- Wines & Spirits Logistics, empresa especialista del grupo DHL dedicada al Transporte y Logística de Vinos y Licores, con operaciones en los principales mercados internacionales; Soriani, también abordó aquellos diferenciadores del mercado nacional del vino a nivel operativo y comercial.

En un país como Chile, con una economía abierta al mundo ¿Cómo los TLC han incidido en las operaciones logísticas? Los TLC han ayudado a dar un impulso al comercio exterior de Chile. Solo como ejemplo, Chile, con menos de la mitad de la población de Argentina, tiene un volumen de comercio exterior mayor. Esto significa una enorme presión sobre la infraestructura y los procesos aduaneros.

“Chile país exportador”. Por años esa ha sido uno de los principales slogan de la economía nacional. ¿Cuáles son las ventajas de Chile en esta materia? Chile destaca en ciertas industrias donde tiene claras ventajas competitivas. Una de esas industrias es la vitivinícola, en la cual, el país ostenta el 4to lugar como exportador a nivel mundial y el primero de los países del nuevo mundo, superando a naciones como Australia y Sudáfrica, también muy competitivas. No obstante, a mi juicio, el país debe seguir invirtiendo para mantener y potenciar las ventajas expuestas.

¿Cuáles son los aspectos que –a tu juicio- se deben potenciar para mejorar el nivel de exportaciones chilenas y fortalecer la performance logística? Creo que el país debe seguir trabajando en facilitar el proceso de exportación. Eso significa, trámites aduaneros simplificados, más rápidos y fáciles de manejar. Y por otro lado, es importante mejorar la infraestructura de los puertos y aeropuertos. Hoy el puerto de Valparaíso, por ejemplo, está al límite de su capacidad y eso repercute en la capacidad exportadora de la economía chilena.

En una relación operativa eficiente que rol tiene los siguientes actores, industrias o procesos:

• Navieras: Las navieras juegan un rol fundamental, ya que corren un riesgo enorme al ser quienes invierten en naves para dar capacidad en las rutas de comercio. Ellas juegan un rol muy importante en el desarrollo de las rutas y la adaptación de la capacidad a la demanda.

• Desarrollo Portuario a nivel país: Los puertos son los nodos de conexión. Si esos nodos no dan con la capacidad y rapidez, el comercio internacional se estanca. Es muy importante que las operaciones sean eficientes.

• Desarrollo Logístico multimodal: Si los puertos no están bien conectados a las ciudades donde está el consumo o a las industrias donde está la conexión, afectamos la capacidad instalada. Ejemplo; si San Antonio sigue creciendo, pero no se mejora la conexión a Santiago, solo estamos trasladando el cuello de botella del puerto a las carreteras.

• Tecnologías: Las tecnologías ayudan a acelerar y simplificar los procesos. Por ejemplo, el proceso de Aduanas.

• Comercio internacional: El comercio internacional mejora el bienestar de los países.

 

¿Cuáles serían los efectos de una potencial reactivación de Brasil para las exportaciones de Chile. Brasil siempre será un país muy relevante para Chile. Es la mayor economía de Latino América, con una enorme población. Por ejemplo, Brasil hoy día es el 5to destino en volumen para el Vino Chileno, acercándose a destinos como Japón y sobre Holanda. En el futuro, perfectamente podría seguir creciendo.

¿Cómo se encuentra y se define –a su juicio- Chile de cara al mundo considerando su logística, su nivel tecnológico, su desarrollo comercial, entre otros? Chile, sin duda, lidera América Latina, esto lo demuestra en que esta número 1 en la Región en el Logistics Performance Index (LPI) del Banco Mundial. Si a esto sumamos los tratados de libre comercio con más de 60 países, lo deja en una excelente posición.

El desafío ahora es seguir avanzando. Si bien es número 1 en América latina, aun en el LPI está 34 a nivel mundial con un puntaje que esta 15% abajo del que esta número 10 que es Finlandia.

¿Cuáles son los factores que en futuro próximo serán determinantes para potenciar el comercio internacional en Chile? A parte de los factores logísticos, a mi juicio está en el foco en la calidad de sus productos. Muchas industrias exportadoras han crecido vía volumen, con una oferta costo/eficiente. Por ejemplo en la Industria Vitivinícola, el gran desafío ahora es que los Vinos Chilenos aumenten el valor promedio de sus productos. Para eso, a mi juicio, la única receta es estar comprometidos como industria en desarrollar productos de calidad consistente en el tiempo. Y eso involucra a toda la cadena productiva, incluyendo a los operadores logísticos.

Giovanni Soriani

Modificado por última vez en Lunes, 03 Diciembre 2018
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