Con foco en la eficiencia, en la reducción de costos y en la seguridad en las operaciones, Joloda International presenta –de la mano de Trailer Logistics Chile- un abanico de soluciones automatizadas, semi automatizadas y mecánicas para optimizar la operación de carga y descarga de camiones y contenedores; alcanzando procesos en tan solo minutos. ¡Es el momento para conocer esta nueva revolución!


¿Puedes cargar o descargar un camión o contenedor en solo 3 minutos? El desarrollo que ha experimentado la industria logística en los últimos años ha tenido como foco la optimización y eficiencia de los procesos que la componen, motivados principalmente por temas de costos y tiempos; pero sobre todo para ofrecer un servicio que marque diferencias.


En esta dinámica, la tecnología y automatización de procesos han asomado como una de las principales alternativas para responder a estos nuevos tiempos. Sin embargo, muchos ignoran una importante etapa del proceso logístico: la carga y descarga de camiones y contenedores.


Los espacios para este proceso, los tiempos de demora, la seguridad de los colaboradores, el número de personal que se requieren y las perdidas por merma que se generan en esta etapa son relevantes al momento de proyectar una operación logística eficiente. Ante este panorama, Joloda International, empresa inglesa con más de 50 años de experiencia, presenta un portafolio de soluciones de carga y descarga entre la planta y los centros de distribución y en el proceso de distribución a clientes.

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La clave del éxito de la compañía, a nivel mundial, ha sido introducir soluciones que permitan mayores eficiencias en términos de costos, considerando que dichos equipamientos implican menor uso de maquinarias y personal; incrementan los niveles de seguridad a nivel operativo, permitiendo –en general- importantes mejoras en todo el proceso de carga y descarga que se evidencia en un menor índice de daño o merma de los productos manipulado y la protección de los camiones durante el proceso (seguridad de los activos y del producto).


Actualmente, Joloda cuenta con clientes de clase mundial como Coca-Cola, Procter & Gamble, Heineken, Unilever, Pespico, Anheuser Busch, Heinz entre otros y ahora en Chile ya están con sus primeros clientes de consumo masivo.


UNA NUEVA REVOLUCIÓN


“Simplificar los procesos de carga y descarga”. Así se puede definir el objetivo de Joloda y con el cual hoy busca ingresar al mercado chileno de la mano de Trailer Logistics.


“Diseñamos, fabricamos e instalamos sistemas de carga automáticos y manuales con un alto servicio, independiente del tamaño del proyecto. Nuestras soluciones flexibles de manejo de materiales mejoran los procesos y ayudan al crecimiento de la producción”, comenta Wouter Satijn, International Sales Director de Joloda.


A reglón seguido, el ejecutivo recordó los grandes cambios que ha experimentado la industria logística. “Hace 100 años todos estos procesos se realizaban de forma manual, después se introdujo el pallet, posteriormente las maquinarias de levante o grúas y ahora estamos ante la siguiente revolución, la cual implica realizar estos procesos con mayor automatización, en pro de operaciones más rápidas y seguras”, agrega


Hemos visto como la automatización se ha ido dando- en gran medida- al interior del CD, pero sin integrar todas las etapas. “El problema es que se puede automatizar todo el almacén, pero cuando el pallet sale del proceso automático se estanca y aparece la grúa, el operario y las típicas maniobras de carga. Con lo anterior, se está perdiendo el último paso para alcanzar la completa automatización del recinto”, advierte el ejecutivo.
Ante este escenario, Satijn llama a las empresas a analizar sus procesos de carga y pensar en cómo puede hacer que esta etapa sea más rápida, con menos personas, con menos maquinarias y más seguro para el producto y los operarios. Considerando además que sea una inversión con un nivel de retorno interesante.


EN LA PRÁCTICA


Por lo general, hoy se deja la carga pre-armada para ser consolidada al interior del camión, utilizando grúa transpaleta o grúa horquilla. Las empresas más avanzadas, ya muestran sistemas de transporte automático entre el final de línea y el andén de carga u optaron por vehículos autónomos guiados para estos movimientos.


Ahora, con la implementación de estas soluciones se mantiene el mismo layout en el CD, pero la carga va sobre un sistema mecanizado que la introduce completa de forma mecánica al remolque.


“Los operarios o AGV van poniendo el pallet en una zona sobre el andén y una vez que llega el camión, el sistema se conecta al remolque y automáticamente la carga entra completa al vehículo, en tan solo 3 minutos”, detalla Satijn.

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Es así, como a primera vista, uno de las mejoras operacionales es la disminución de tiempo ‘muerto’ que tiene un camión entre que llega a un CD hasta que sale con la carga. Los tiempos que tardan en cargar el vehículo se ve enormemente disminuido con estas soluciones, mejorando las horas operativas del camión y disminuyendo el número de vehículos y ramplas requeridos para hacer la misma operación.


“Con nuestro sistema, todo este tiempo se reduce a minutos. Con sólo presionar un botón, el operario introduce la carga al camión, el sistema imprime la hoja de carga y el vehículo está listo para transportar los productos a destino. Y lo mismo ocurre a la inversa. Así, un camión que antes realizaba X número de viajes puede incrementar su nivel de uso en hasta un 250%, generando con ello mayores eficiencias a nivel de costos en flota, ya que se puede disminuir el número de camiones y de personal”, comenta Hernan Searle de Trailerlogistics Chile.


La variedad de soluciones que ofrece la compañía permite que cualquier producto palletizado o empacado – electrodomésticos, bobinas de papel, envases de vidrio o cualquier materia prima que debe ingresar al proceso productivo- puede ser consolidado bajo este sistema. La única restricción que tienen es la carga de gráneles. Todo lo que está empaquetado en una unidad de transporte puede ser cargado.


“El tiempo de análisis llegó. Estas soluciones ya no solo son para mercados como el europeo o el norteamericano, sino también para Latinoamérica. El tiempo es ahora y Joloda los invita a mirar su operación y comenzar a optimizar un proceso muchas veces olvidado. “En todos estos proyectos es crítico la presencia de un representante local, por esto hemos elegido a Trailerlogistics Chile como nuestros partners que no solo pueden asistir en la evaluación del proyecto, sino que además tienen el servicio y repuestos post venta requerido”, enfatiza el ejecutivo de Joloda.

Modificado por última vez en Miércoles, 25 Julio 2018
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La Empresa

La revista del Management Logístico en Chile. Revista Logistec es el medio referente de la logística en Chile con 11 años de existencia.Producto de esto hemos desarrollado además, seminarios Internacionales de excelente nivel y gran convocatoria. El año 2010 realizamos nuestra primera Feria logística , ExpoLogistec , todo un éxito que esperamos replicar el 2012 con más metros cuadrados de exposición.

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