A pesar de las tensiones geopolíticas y la creciente incertidumbre, los países mantienen en gran medida los lazos comerciales y de inversión con sus países socios tradicionales. Las distancias comerciales récord, el comercio impulsado por la IA y los flujos transfronterizos resistentes dibujan un panorama sorprendentemente sólido de la globalización. El comercio entre EE.UU. y China cayó al 2,0% del comercio mundial, frente al 2,7% en 2024.
Singapur es el país más globalizado del mundo, Europa encabeza la clasificación por regiones. Se espera que el crecimiento medio del comercio hasta 2029 esté en línea con la década pasada.
Santiago, xx de marzo de 2026.- La globalización se mantiene en un nivel históricamente alto, a pesar de la escalada de las tensiones geopolíticas, el aumento de los aranceles estadounidenses y una incertidumbre sin precedentes sobre las futuras políticas comerciales. Esta es una de las principales conclusiones del Informe DHL sobre Conectividad Global 2026, publicado recientemente por la compañía, junto con la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York.
Basado en más de 9 millones de puntos de datos que rastrean los flujos internacionales de comercio, capital, información y personas, el informe ofrece la visión más completa de la globalización disponible.
La globalización se ha mantenido firme desde 2022
El informe realiza un seguimiento de la globalización en una escala del 0% (sin flujos transfronterizos) al 100% (las fronteras y la distancia no tienen ningún impacto). El nivel mundial de globalización se situó en el 25% en 2025, en línea con el récord alcanzado en 2022.
«La globalización se mantiene firme, y eso por sí solo dice mucho de su valor», afirmó John Pearson, CEO de DHL Express. «Desde la pobreza al cambio climático, los mayores retos del mundo sólo pueden resolverse mediante un pensamiento global. El Informe de Conectividad Global de DHL muestra que los países y las empresas no se repliegan tras las fronteras nacionales. Es una buena noticia. DHL fortalece los lazos globales conectando mercados, empresas y personas para que puedan adaptarse, diversificarse y desbloquear nuevas oportunidades, incluso en tiempos de incertidumbre».
Al mismo tiempo, el actual nivel de globalización del 25% subraya lo lejos que está el mundo de estar plenamente globalizado. En muchas áreas, los flujos internacionales podrían expandirse aún más en ausencia de restricciones políticas.
La situación de Chile
El Índice de Conectividad Global de DHL de este año sitúa a Chile en el puesto 63 de 180 economías, según datos de 2024. Su posición descendió un puesto desde 2019. La puntuación general de Chile, que mide su nivel absoluto de conectividad, se mantuvo prácticamente igual durante los últimos cinco años. Desde 2023, la posición de Chile subió tres puestos y su puntuación disminuyó 0,1 puntos.
Para que un país esté conectado globalmente, debe tener flujos internacionales importantes en relación con el tamaño de su economía nacional (lo que denominamos “profundidad”) y estos flujos internacionales deben estar distribuidos globalmente en lugar de estar concentrados en un solo lugar (lo que denominamos “amplitud”).
En ese sentido, Chile ocupa el puesto 111 en profundidad (bajó cinco puestos desde 2019) y el 42 en amplitud (subió un puesto desde 2019).
Asimismo, el Índice de Conectividad Global de DHL se compone de cuatro pilares que miden la profundidad y la amplitud de los flujos comerciales, de capital, de información y de personas. Chile ocupó el puesto 77 en el pilar de comercio (de 180 países), el 27 en el pilar de capital (de 158 países), el 48 en el pilar de información (de 144 países) y el 117 en el pilar de población (de 133 países).
En cuanto al comercio de larga distancia, los flujos comerciales de mercancías de Chile recorrieron, en promedio, la mayor distancia (12.360 km) entre todos los países incluidos en el estudio. Esto se debe a la ubicación geográfica de Chile (lejos de las mayores economías del mundo) y a su especialmente importante relación comercial con China.
El auge de la IA y la carrera por evitar las subidas de aranceles impulsaron el comercio en 2025
El comercio mundial creció más rápido en 2025 que en cualquier otro año desde 2017, excluyendo el volátil periodo Covid-19. Los importadores estadounidenses aceleraron los envíos a principios de año adelantándose a la subida de aranceles. Las importaciones estadounidenses cayeron posteriormente por debajo de los niveles del año anterior, pero el aumento de las exportaciones chinas a mercados no estadounidenses contribuyó a sostener los volúmenes del comercio mundial.
Por otro lado, el comercio de bienes relacionados con la IA se disparó a medida que los países y las empresas se apresuraban a construir infraestructuras de IA. Los productos relacionados con la IA impulsaron el 42% del crecimiento del comercio de mercancías en los tres primeros trimestres de 2025, según cifras de la OMC.
Perspectivas comerciales: el crecimiento continúa, incluso con aranceles más altos
De cara al futuro, se espera que los recientes aumentos de los aranceles estadounidenses ralenticen modestamente el crecimiento del comercio en 2026, pero no que lo detengan. Se prevé que el comercio mundial de mercancías crezca una media del 2,6% anual hasta 2029, en línea con la última década.
Una de las razones por las que el comercio puede seguir creciendo a pesar de las subidas de aranceles de EE.UU. es que la mayor parte del comercio no implica a EE.UU. En 2025, el 13% de las importaciones se dirigieron a EE.UU., y el 9% de las exportaciones salieron de EE.UU. Además, muchos países están buscando nuevos acuerdos comerciales para asegurar el acceso a mercados alternativos.
Los flujos de información se enfrentan a barreras, los flujos de personas alcanzan nuevos máximos
Más allá del comercio, el informe constata tendencias divergentes en otros flujos internacionales:
Capital: No se está produciendo un desplazamiento generalizado de la inversión de los mercados extranjeros a los nacionales. Las empresas multinacionales siguen obteniendo cuotas casi récord de ventas en el extranjero. Si bien la inversión extranjera directa (IED) anunciada en nuevas instalaciones descendió en 2025, los flujos globales de IED aumentaron y la actividad de fusiones y adquisiciones transfronterizas se mantuvo firme.
Información: En las dos últimas décadas, los flujos de información han aportado los mayores avances de la globalización. Desde 2021, el crecimiento se ha ralentizado y se ha vuelto más volátil. Las tensiones geopolíticas y las restricciones a los flujos de datos pueden estar limitando ahora materialmente la globalización de la información.
Gente: Tras colapsar durante la pandemia del Covid-19, los flujos de personas se han recuperado totalmente. Los últimos datos muestran que los viajes internacionales, la movilidad de los estudiantes y la migración se encuentran en máximos históricos.
Singapur lidera la clasificación de países, Europa encabeza la de regiones
En la clasificación por países del informe, Singapur vuelve a ser la nación más globalizada del mundo, seguida de Luxemburgo y los Países Bajos.
Europa es la región más globalizada, seguida de Norteamérica y Oriente Medio y Norte de África. El Reino Unido tiene los flujos más ampliamente distribuidos de todo el mundo. Los Emiratos Árabes Unidos registraron el mayor aumento de la globalización desde 2001.
Las tensiones entre EE.UU. y China sólo afectan a una pequeña parte de los flujos mundiales
El informe también constata que los lazos entre las dos mayores economías del mundo – EE.UU. y China – siguen debilitándose. Sin embargo, estos lazos son sorprendentemente pequeños desde una perspectiva global. Por ejemplo, el comercio entre EE.UU. y China representó el 3,6% del comercio mundial en su punto álgido de 2015, antes de caer al 2,7% en 2024 y a sólo el 2,0% durante los tres primeros trimestres de 2025. La cuota de inversión empresarial internacional entre Estados Unidos y China es aún menor: menos del 1% en 2025.
Sin división global en bloques rivales
Incluso mientras Estados Unidos y China se desvinculan, la mayoría de los países siguen comprometiéndose con sus socios de siempre. Durante la última década, sólo entre el 4% y el 6% del comercio mundial de mercancías, la IED en nuevas instalaciones y las fusiones y adquisiciones transfronterizas se han alejado de los rivales geopolíticos. De estos flujos, la mayoría no se han dirigido a aliados cercanos sino a países con posiciones geopolíticas flexibles, como India y Vietnam. En general, la economía mundial sigue estando lejos de una amplia división en bloques rivales.
«La política y las políticas que rodean a la globalización son mucho más volátiles que los flujos reales entre países», afirmó el profesor Steven A. Altman, director de la Iniciativa DHL sobre Globalización del Centro para el Futuro de la Gestión de la NYU Stern. «Los patrones del comercio mundial cambiaron más en 2025 que en un año normal, pero menos que durante otras perturbaciones recientes como las primeras fases de la guerra en Ucrania. Una toma de decisiones acertada requiere una visión calibrada de hasta qué punto están cambiando realmente los vínculos comerciales globales. Los riesgos para la globalización son reales, pero también lo es la resistencia de los flujos mundiales»
Los bienes comercializados y la IED en zonas verdes alcanzan distancias récord
Las tensiones geopolíticas y las preocupaciones sobre la cadena de suministro han llevado a muchos observadores a esperar un cambio de la globalización a la regionalización. En 2025, sin embargo, las mercancías objeto de comercio recorrieron la mayor distancia media registrada (5.010 kilómetros). La distancia media de los proyectos de IED en nuevas instalaciones también alcanzó un nuevo máximo (6.250 kilómetros). La mayoría de los demás flujos internacionales se extienden también a distancias más largas, y las distancias más largas indican una menor regionalización. Las predicciones de un amplio paso de los negocios globales a los regionales no se han materializado, al menos de momento.
El Informe de Conectividad Global de DHL
Publicado periódicamente desde 2011, el Informe de Conectividad Global de DHL ofrece una visión fiable de la globalización mediante el análisis de 14 tipos de flujos internacionales de comercio, capital, información y personas. La edición de 2026 se basa en más de 9 millones de puntos de datos. Clasifica la conectividad de 180 países, que representan el 99,6% del producto interior bruto mundial y el 99,0% de la población mundial. Un conjunto de 180 perfiles de países de una página resume el patrón de globalización de cada país.
El informe fue encargado por DHL y elaborado por Steven A. Altman y Caroline R. Bastian, de la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York.
