La iniciativa, articulada por Conecta Logística, reúne a empresas generadoras de carga, operadores logísticos, el sector público y la academia para seguir impulsando el desarrollo de soluciones intermodales en Chile. La experiencia busca demostrar que la combinación entre tren y camión puede transformarse en una nueva alternativa para el transporte de cargas de consumo masivo, aprovechando las fortalezas de ambos modos en una misma cadena logística.
Con el objetivo de seguir impulsando el desarrollo de soluciones logísticas más eficientes, resilientes y sostenibles para el país, el biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, dio inicio a una nueva Experiencia Logística Intermodal, iniciativa articulada por Conecta Logística, que moverá productos de consumo masivo entre la Región Metropolitana y la Región del Biobío, combinando el uso de tren y camiones.
La actividad se realizó en las instalaciones de Agunsa, en Lampa, y también contó con la participación del vicepresidente de CORFO; el presidente de EFE, Jorge Claude; la directora ejecutiva de Conecta Logística, Mabel Leva; además de representantes de las instituciones participantes de esta experiencia.
“Uno de nuestros compromisos es transportar las riquezas del país de manera eficiente y segura, con el propósito de mejorar la cadena logística, asegurar el abastecimiento en tiempo y forma y, por supuesto, impactar positivamente en la calidad de vida de las personas. Combinar el uso del tren y el camión para mover cargas es totalmente viable, a través del trabajo colaborativo público-privado, y esta experiencia es una muestra de aquello. Esperamos que más empresas puedan sumarse a este cambio de paradigma y así podemos seguir fortaleciendo iniciativas como esta en los próximos años”, señaló el biministro Louis de Grange.
La iniciativa permitirá movilizar distintos tipos de carga, entre bebestibles, comestibles, cemento, entre otros, mediante una operación combinada de tren y camión, cubriendo un trayecto de más de 500 kilómetros. Los contenedores fueron trasladados en camiones eléctricos desde las instalaciones de las empresas hasta el centro de intercambio modal de Agunsa, para luego continuar por tren hasta Talcahuano, donde será transferida nuevamente a camiones para completar su distribución final.
Según explicó la directora ejecutiva de Conecta Logística, Mabel Leva, el objetivo de esta experiencia es seguir abriendo nuevas oportunidades para el transporte intermodal de carga en Chile. “Esta experiencia demuestra que la intermodalidad no consiste en reemplazar un modo de transporte por otro, sino en aprovechar las fortalezas de cada uno. El tren y el camión cumplen roles distintos y complementarios dentro de la cadena logística, y cuando trabajan coordinadamente pueden ampliar las alternativas disponibles para mover carga de manera más eficiente y sostenible”, recalcó.
La operación considera la participación coordinada de diversos actores de la cadena logística. El transporte terrestre será realizado por Sotraser, incorporando parte de su flota de camiones eléctricos; el transporte ferroviario estará a cargo de FEPASA; mientras que la transferencia de carga entre ambos modos será realizada por Agunsa en Santiago y Sitrans en la Región del Biobío.
El presidente de EFE, Jorge Claude, destacó que este tipo de iniciativas permiten avanzar hacia una red logística más integrada: “La intermodalidad representa una gran oportunidad para el desarrollo logístico del país. El ferrocarril puede cumplir un rol clave en trayectos de mayor distancia, aportando a la cadena logística de forma complementaria al modo rodoviario”.
En esta experiencia participan CCU, Grupo Falabella, ICB, Melón, Viña Concha y Toro y Pentacrom, empresas que aportan distintos tipos de carga, entre ellas alimentos, bebidas, vinos, productos de retail, cerámicas y materiales de construcción, permitiendo evaluar la adaptabilidad del modelo intermodal frente a distintos requerimientos operacionales.
Uno de los principales resultados esperados de esta experiencia será la generación de información técnica y operacional que contribuya al desarrollo de futuras soluciones intermodales. Para ello, el Centro Avanzado de Transporte, Logística y Competitividad Económica (CATLEC) realizará el monitoreo de la operación mediante GPS y telemetría, además de evaluar la reducción de emisiones asociada al movimiento de carga.
Asimismo, da continuidad al piloto desarrollado en 2024 entre Santiago y Temuco, donde se trasladaron 32 mil litros de bebestibles en una operación ferroviaria intermodal que no se realizaba desde hacía más de 15 años, entregando aprendizajes relevantes para el desarrollo de futuros servicios regulares.
