Para lograr que Chile avance en su desempeño logístico y sea un actor relevante a nivel global en esta materia, uno de los temas que no se pueden dejar atrás es el de la sostenibilidad. Los consumidores demandan productos ya no solo centrándose en su precio o la rapidez de la entrega; se observa una preocupación creciente por conocer el eventual daño ambiental o social provocado en el proceso productivo o el de transporte. Adicionalmente, existen compromisos y acuerdos que el país ha suscrito en este campo que, en conjunto con lo anterior, induce a los actores del sistema a buscar alternativas más sostenibles para llevar a cabo la distribución.

El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático, dependiente de las Naciones Unidas, calculó en 2016 que sería peligroso para el planeta superar en 2°C el calentamiento global con respecto a los niveles preindustriales. Se estima que ya avanzamos al menos 1°C. Por ello, el Acuerdo de París del mismo año (firmado por 195 países), fijó como meta no exceder estos 2°C, urgiendo por esforzarse para limitar el aumento a “sólo” 1.5°C. Sin embargo, las emisiones han seguido creciendo y se requiere una reducción entre 3 y 6% anual para alcanzar los objetivos propuestos.

Uno de los principales desafíos que ha enfrentado la industria logística nacional, a raíz de la pandemia por Covid-19, ha sido mantener los procesos de Capacitación laboral, esencialmente aquellos cursos obligatorios relacionados al ámbito aéreo de carga, regulados por la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil. ¿Cómo ALOG Capacita ha logrado mantener su actividad de capacitación para la industria logística? A través de un proyecto pionero de capacitación online asincrónico, que a la fecha a permitido la capacitación de más de 490 profesionales del sector.

En relación a la publicación de la “Guía de Buenas Prácticas para el Transporte Marítimo y el Desarrollo de Tramitación Documental”, documento elaborado al alero de la Comisión Técnica de Facilitación y Simplificación del Transporte Marítimo, integrada por representantes de la Cámara Aduanera de Chile A.G. (CADCH); Cámara Marítima y Portuaria A.G. (CAMPORT); Asociación Nacional de Agentes de Aduana A.G. (ANAGENA); Asociación Nacional de Agentes de Naves A.G (ASONAVE); con la participación del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT) y el Servicio Nacional de Aduanas; publicada con fecha 31 de Marzo de 2021.