Este año se cierra en medio de un escenario convulsionado por la carrera presidencial y los movimientos internacionales por los efectos de las nuevas variantes del coronavirus. Lo que sí, existe el consenso de que el 2022 será un año de incertidumbre a nivel global.

KPMG Six key trends impacting global supply chains in 2022. Desde la interrupción de la logística hasta la mano de obra y la mano de obra. La prestigiosa consultora internacional KPMG presenta seis tendencias clave que afectarán la oferta mundial los próximos 12 meses. Veamos qué nos depara el futuro.

La aparición de la variante Ómicron de Covid-19 representa, sin duda, una nueva amenaza para el comercio mundial justo cuando las fábricas, algunos exportadores y comercios a nivel global mostraban signos de recuperación.

Como ya es tradición, el cierre de un periodo es el contexto ideal para recapitular sobre lo aprendido y proyectar tendencias. En el ámbito del recurso Humano para la industria logística esta práctica, sin duda, es útil para que las empresas del sector desarrollen estrategias que apunten a reclutar mejor talento para sus organizaciones, proteger a sus colaboradores y fidelizarlos, a fin de evitar la tan temida rotación y escasez de personal, fenómenos que en el último periodo han sido recurrentes y, por cierto, dañinos para una eficiente configuración operativa.

En un mundo tan cambiante, donde las cadenas de suministro deben adaptarse rápidamente a las necesidades del cliente, surge una nueva metodología innovadora de gestión de stocks que permite tener muy bien sincronizado el inventario con la demanda real del mercado. Esta metodología es conocida como Demand Driven MRP.

Finalizando 2021, la Internacional IATA destacó las claves para la recuperación de la carga aérea de cara a 2022, las cuales transitan entre la cooperación de la industria, seguridad, sostenibilidad y modernización.

Durante las últimas semanas -en el marco de la campaña presidencial- el debate público sobre el rol del modo ferroviario en el transporte de carga nacional ha cobrado protagonismo; no obstante, la discusión pública -lejos de enmarcarse en aspectos técnicos- ha tomado una lógica de enfrentamiento, desarrollándose una especie de versus entre el sector camionero y ferroviario, respecto al rol de ambos modos en el transporte terrestre de carga nacional y de abastecimiento interno y también de una visión de futuro en el transporte.

En un mundo donde la economía bajo demanda está direccionando la forma de operar, y donde el mercado cambia por el crecimiento del comercio electrónico, apostar por la digitalización de los procesos es una urgencia.